Энцо Феррари придумал 410 Sport Spider, стремясь выиграть чемпионат мира по спортивным автомобилям FIA 1955 года. Для этого ему нужно было создать автомобиль, который мог бы хорошо участвовать в гонках по кольцевым трассам, а также успешно завершить пятидневное ралли Carrera Panamericana через Мексику.
Итальянский производитель автомобилей разработал для чемпионата новое шасси типа 519/C с низкопрофильной трубчатой пространственной рамой. Гоночный автомобиль был оснащен 5,0-литровым двигателем V12 мощностью почти 400 л.с. Только два 410 Sports были построены в соответствии с этими спецификациями, и, хотя мероприятие Carrera Panamericana было отменено до того, как автомобили смогли участвовать в соревнованиях, вместо этого они проявили себя в чемпионате мира по спортивным автомобилям 1956 года.
Этот конкретный экземпляр известен как 0598 CM, и первоначально им управляли Хуан Мануэль Фанхио и Эудженио Кастеллотти. После неудачного дебюта на 1000 км в Буэнос-Айресе в январе 1956 года автомобиль был отправлен обратно на завод Ferrari и приобретен Джоном Эдгаром.
Затем шасси 0598 CM часто участвовало в гонках Кэрролла Шелби за команду Эдгара, одержав при этом ряд побед.
Автомобиль оказался настолько успешным, что Шелби однажды сказал репортеру Los Angeles Times: «Ничто не может сравниться с этим Ferrari, если он работает». Также этой машиной управляли такие гонщики, как Ричи Гинтер и другие.
Джон Эдгар снял машину с гонок в 1960 году, когда продал ее. Новый владелец пожелал адаптировать автомобиль для Daytona Continental 3 Hours 1963 года. Новые правила предусматривали, что гоночным автомобилям нужна фиксированная крыша, поэтому такая крыша была добавлена, что плохо повлияло на аэродинамику. В итоге новый владелец решил участвовать в гонках на 250 GTO.
Затем автомобиль снова был списан и оставался в коллекции в течение двух десятилетий. Он был приобретен Говардом Коэном в 1980 году и подвергся реставрации. С тех пор шасси 0598 СМ прошло через руки многочисленных владельцев. Он настолько особенный, что на оригинальном топливном баке есть надпись Кэрролла Шелби: «Мистер Феррари сказал мне, что это лучший Ferrari, который он когда-либо строил».
Ранее наш портал рассказывал, что компания Ferrari расширит производственные мощности для электромобилей и гибридов.
Источник: carsweek.ru