Работа над этой моделью продлилась более чем двух лет работы. Pagani Huayra Codalunga создан собственным кузовным ателье автопроизводителя Grandi Complicazioni. Модель отдает дань уважения великим проектам 60-х годов.
Расширенный на 360 мм по сравнению со стандартным купе Huayra, Huayra Codalunga оснащен знакомым двигателем Pagani V12 мощностью 840 л.с. и 1100 Нм. К этому двигателю прикреплена удлиненная титановая выхлопная система, которая весит всего 4,4 кг. Он покрыт керамическим покрытием в честь гоночных автомобилей, участвовавших в гонках «24 часа Ле-Мана».
Автомобиль весит всего 1280 кг и обладает «чрезвычайно высокой аэродинамической эффективностью», согласно бренду. Между тем, четыре активных аэродинамических щитка были усовершенствованы, чтобы удерживать Huayra Codalunga на дороге даже на высоких скоростях. Что касается общего дизайна, то команда пыталась что-то убрать, а не добавить к дизайну. Помимо буквального увеличения длины, внешний вид автомобиля был упрощен.
Цвета отделки салона и краски также были вдохновлены тенденциями дизайна той эпохи. Несмотря на то, что в салоне сохранились открытые структурные элементы из углеродного волокна, плетеная состаренная замша для интерьера выбиралась с прицелом на классический стиль. В то же время цвета окраски кузова либо матовые, либо полуматовые, чтобы подчеркнуть простые линии дизайна автомобиля.
Всего пять экземпляров Pagani Huayra Codalunga стоят 7 миллионов евро.
Источник: carsweek.ru