Крупнейший в мире производитель электрокаров и гибридных машин уже поставляет свои аккумуляторные батареи другим концернам, в том числе японской компании Toyota. Он также отвечает за разработку инновационной батареи Blade с использованием литий-железо-фосфата, которая считается наиболее безвредной заменой более традиционным конструкциям батарей.
Во время недавнего разговора с китайской государственной CGTN исполнительный вице-президент BYD Лиан Юбо заявил, что Tesla скоро станет одним из ее клиентов.
Текущий литий-железо-фосфат Tesla получает от аккумуляторного гиганта CATL и использует эти аккумуляторы в легковушках, производимых на Шанхайской гигафабрике. CATL стала настолько важным поставщиком для американского производителя, что практически 50% всех машин, построенных Tesla в I квартале, укомплектованы литий-железо-фосфатными аккумуляторами. Reuters отмечает, что они служат более дешевой альтернативой никель-кобальтовым аккумуляторным элементам, обычно используемым на заводах западных компаний. Tesla закупает некоторые из своих никель-кобальтовых элементов у концернов Panasonic и LG.
Подробности о сделке по поставке аккумуляторов между BYD и Tesla пока неизвестны. Два автопроизводителя не предоставили подробностей о сделке. Также неясно, будет ли BYD поставлять Tesla свои новые аккумуляторные батареи в стиле Blade или элементы другого формата.
Текст взят с портала проекта: Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru