Дилеры из КНР еще не получили первую партию модели, при этом они уже принимают заказы на кроссовер в семи версиях с двумя моторами на выбор по цене от 870 тысяч рублей.
Четыре первых исполнения паркетника имеют заводской индекс 230Т. Они приводятся в движение полуторалитровым турбированным мотором с отдачей на 156 л.с. и 230 Нм в паре с вариатором. В такой модификации кроссовер планировали предложить рынку чуть позже, наряду с гибридной комплектацией. Но китайский концерн решил изменить свои планы.
Omoda 5 230Т получилась наиболее выгодной для покупки. Авто можно купить от 870 до 1 млн рублей по текущему курсу валют. Оставшиеся 3 вариации с заводским наименованием 290T получились дороже и продуктивнее предшествующих. Под их капотом находится турбированный агрегат мощностью на 197 л.с. с объемом на 1,6 л. в паре с роботизированной трансмиссией на 7 ступеней Getrag с двойным сцеплением. Такую установку уже применяют на кроссоверах Tiggo 8 Pro и Exeed TXL для российского авторынка.
Версии с заводским названием 290T доступны от 1 млн 100 тысяч до 1 млн 200 тысяч рублей по нынешнему курсу.
Во всех комплектациях привод полагается безальтернативный передний.
Кроссовер должен добраться и до автосалонов РФ. Ранее модель уже показали в российской столице. Начало реализации запланирован на это лето.
(Оригинал опубликован на веб-сайте: «Autoinstruction.ru»)
Источник: carsweek.ru