Таварес считает, что продолжающийся переход отрасли на электромобили неизбежно приведет к проблемам с поставками, особенно аккумуляторов, причем особенно остро это будет ощущаться в 2025 или 2026 году, когда спрос на них достигнет новых высот. Босс Stellantis также выразил обеспокоенность отсутствием у регулирующих органов видения помощи в переходе на электромобили.
Если не будет дефицита аккумуляторов, тогда будет значительная зависимость западного мира от Азии. Это то, чего мы легко можем ожидать», — сказал Таварес, выступая на недавней конференции Financial Times Future of the Car 2022.
«Скорость, с которой сейчас все строят производственные мощности для аккумуляторов, возможно, находится на грани, чтобы иметь возможность обеспечивать быстро меняющиеся рынки, на которых мы работаем».
Поставки сырья, особенно тех, которые необходимы для изготовления более легких рам для электромобилей, чтобы свести на нет увеличение веса, вызванное их тяжелыми батареями, также могут быть затруднены, добавил Таварес.
«Это означает добычу большого количества сырья, что в конечном итоге означает нехватку сырья, что в свою очередь означает геополитические риски», — сказал он. «Нам может не понравиться то, как это сырье будет поставляться через несколько лет. Что дальше? Где чистая энергия? Где зарядная инфраструктура? Где сырье? Где геополитические риски, связанные с поиском этого сырья? Кто смотрит на полную картину этой трансформации?»
Как и у многих конкурентов, у Stellantis большие амбиции в отношении полностью электрического будущего. В марте компания заявила, что к 2030 году все ее бренды в Европе станут полностью электрическими, а к 2038 году компания достигнет нуля. С 2024 года все новые модели, выпущенные брендами Stellantis, будут включать полностью электрические варианты, в том числе коммерческие фургоны и легкие пикапы от Ram, внедорожники 4x4 и семейные внедорожники от Jeep, мощные маслкары от Dodge и семейные автомобили от Chrysler.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале Autoinstruction)
Не так давно, наше издание писало о том, что Stellantis отзывает Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango в США из-за потери мощности. Ряд моделей Jeep и Dodge отзывают в США из-за проблем с двигателем. Уведомление об отзыве, выпущенное Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), показывает, что повреждены автомобили, оснащенные 3,6-литровым безнаддувным двигателем V6 Pentastar.
Источник: carsweek.ru