Эксперты Саратовского государственного технического университета подготовили проект по выпуску подшипников нового поколения для использования при построении передней подвески. По данным ТАСС, от имеющихся комплектующих подшипник отличается увеличенной эффективностью.
Специалисты намерены использовать в роли верхних опор стоек головной подвески не подшипники качения, а подшипники скольжения на масляной подушке. Один из создателей этой разработки — профессор Альберт Королев. Специалисты волжского концерна уже доказали эффективность того, что разработанные им подшипники оказались эффективнее тех, что используются сейчас.
По словам Альберта Королева, шариковые подшипники довольно быстро приходят в негодность из-за действия вибраций и ударных нагрузок при движении машины по ухабистым дорогам. Негативное влияние на них оказывают влага и грязь. Их сложнее выпускать. К тому же они дороже стоят. Новые подшипники оказались прочнее. Разработчики отметили, что уже достигнуты некоторые договоренности с предприятиями, которые поставляют компоненты на конвейерные линии АвтоВАЗа. Но пока нет точных данных о том, когда в Тольятти откажутся от прежних комплектаций в пользу новых.
(Текст предоставлен порталом: autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru