Интересно, что на новой серии снимков автомобиль окончательно растерял свой камуфляж. Также стали известны, некоторые любопытные подробности.
По своим габаритам Changan C385 немного крупнее электрокара Tesla Model 3. Его длина составляет 4,82 метра при колесной базе 2,9 метра. В плане дизайна серийный лифтбек повторил одноименный прошлогодний концепт.
Шасси электрокара частично унифицировано с бензиновым Changan Uni-V. При этом построен он на оригинальной платформе типа скейтборд EPA1. Концепт мог похвастаться автономной технологией парковки APA 7.0, а также автопилотом третьего уровня. Все это должно было перейти и на серийный автомобиль. В топовой версии батарейный лифтбек будет иметь матричную оптику и многоярусную переднюю панель.
Зимние тесты нужны были автопроизводителю для того, чтобы проверить, как C385 минимизирует потерю автономности при низких температурах. О запасе хода, емкости батареи и мощности электромотора автопроизводитель пока ничего конкретного не говорит. C385 - это заводской индекс предсерийной версии электрокара. Какое имя и бренд будет носить товарный вариант, сказать сложно. Представить новинку могут на Пекинском автосалоне.
[Статья перепечатана с ресурса: AutoInstruction.ru]
Накануне мы раскалывали о том, что Пекинский автосалон официально перенесли. Он должен был распахнуть свои двери в середине апреля.
Источник: carsweek.ru