Британский производитель автомобилей уже шесть лет использует 570S GT4 в различных гоночных чемпионатах и сейчас работает над его заменой. Два закамуфлированных прототипа заметили на трассе в Монце.
В Artura был внесен ряд визуальных и аэродинамических модификаций. На капоте появились новые аэродинамические воздухозаборники, а также увеличенный передний сплиттер и буксирный ремень. У автомобиля также есть боковые окна из плексигласа, колеса с центральным замком и выступающее заднее антикрыло для улучшенной аэродинамики.
Дорожная версия Artura оснащена 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который работает вместе с электродвигателем, развивая в сумме 671 л.с. и 720 Нм крутящего момента. Этот двигатель соединен с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, приводящей в движение задние колеса. Ожидается, что гоночный автомобиль GT4 откажется от электродвигателя и будет полагаться исключительно на мотор V6, который выдает 577 л.с. и 646 Нм. Новинка разгоняется до 100 км/ч за 3,0 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 330 км/ч.
Artura GT4, скорее всего, будет использовать другую трансмиссию по сравнению с дорожной версией. У уличного автомобиля на самом деле нет задней передачи. Он использует для этого электродвигатель.
Выпуск модели Artura трижды откладывался с момента его первого появления. В декабре прошлого года стало известно, что поставки подключаемого гибрида перенесли до июля 2022 года, поскольку компания McLaren решила уделить приоритетное внимание своим ограниченным поставкам полупроводников для моделей Elva и 765LT Spider.
[Текст предоставил этот ресурс: Autoinstruction]
Источник: carsweek.ru