Genesis G80, GV70 и GV80 временно будут продаваться без расширенного пакета помощи водителю Highway Driving Assist II из-за продолжающейся нехватки микрочипов. Вместо этого модели получат менее продвинутую стандартную версию Highway Driving Assist.
Сейчас неясно, когда Highway Driving Assist II снова станет доступен. Компания не можем подтвердить продолжительность изменений и с нетерпением ждет возможности вернуть эти улучшения в модельный ряд Genesis. Система использует эту технологию для таких вещей, как адаптация ощущения руля в зависимости от поведения водителя и изменение полосы движения по инициативе водителя.
Кроме того, иномарки G80, GV70 и GV80 временно потеряли помощников при проезде перекрестка, перестроение на встречном и боковом направлениях, помощь при уклонении от рулевого управления, при смене полосы движения, а также усовершенствованную опцию интеллектуального круиз-контроля (SCC).
Стандартная система помощи при вождении по трассе включает в себя систему помощи при лобовом столкновении, которая может обнаруживать транспортные средства, пешеходов и велосипедистов. Также имеет предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, в предотвращении столкновений в слепых зонах, помощь в безопасном выходе и интеллектуальный круиз-контроль.
Genesis не одинок в борьбе с проблемой нехватки микрочипов. Например, Cadillac не выпускает Super Cruise с Escalade 2022 года из-за отсутствия запчастей. Бренд также отложил выпуск передовой технологии помощи водителю для седанов CT4 и CT5 2022 года. Кроме того, Jeep пришлось убрать наличие пневмоподвески Quadra-Lift у Grand Cherokee L. Компания BMW убрала функциональность сенсорного экрана из нескольких моделей.
Согласно прошлогодним оценкам, нехватка чипов улучшится в конце 2022 или в 2023 году. В более позднем отчете указывается, что конфликт России и Украины может ухудшить ситуацию из-за сокращения поставок неона.
Первоисточник расположен на портале: Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru