Среднеразмерный кроссовер оснащен гибридной трансмиссией с подключаемым модулем и новейшими техническими функциями, включая информационно-развлекательную систему Huawei.
С точки зрения стиля Aito M5 выглядит как эволюция Seres SF5 EV, выпущенного в 2019 году, с идентичными светодиодными фарами, капотом и общим силуэтом. Большинство панелей кузова переработаны, в том числе передний бампер с большим воздухозаборником. С определенных ракурсов среднеразмерный внедорожник выглядит как Porsche Macan из-за схожей оконной линии, задних плеч и задних фонарей. Aito M5 имеет длину 4770 мм, ширину 1930 мм и высоту 1625 мм.
В салоне основной интерес представляет центральный 15,6-дюймовый сенсорный экран с информационно- развлекательной системой Huawei Harmony OS. Список оборудования также включает 10,4-дюймовую цифровую приборную панель, панорамный люк на крыше, 128-цветное окружающее освещение, кожаную обивку Nappa, систему ароматизации с 3 баками, аудиосистему Huawei мощностью 1000 Вт с 19 динамиками, отдельный подголовник для водителя со встроенными динамиками и ADAS уровня 2+. Интересно, что Huawei не добавила свой последний ADAS уровня 3 в Aito M5, в отличие от модели Jetour X-1 PHEV.
Aito M5 базируется на полностью алюминиевом шасси Seres и выпускается в трех вариантах мощности: 272 л.с., 428 л.с. или 496 л.с. Модель начального уровня — заднеприводная с одним электродвигателем, а две другие — полноприводные с двумя электродвигателями, что позволяет самой быстрой из них разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды.
Все варианты также имеют 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 л.с., но он работает только как удлинитель запаса хода для батареи на 40 кВтч, которая обеспечивает запас хода на электротяге 150 км. С полным бензобаком и полностью заряженной батареей общий запас хода PHEV составляет более 684 мили, что устраняет любые проблемы с запасом хода.
Источник расположен на сайте: www.Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru