Концепции созданы студентами последнего курса IED Turin Transportation Design при участии директора по дизайну Hispano Suiza Франсеска Аренаса. Аренас описал свое сотрудничество со студентами как «стимулирующий и очень полезный опыт». Студентам было поручено изучить как внешний, так и внутренний дизайн, а также фактор пользовательского опыта автомобиля.
Среди концептов мы можем увидеть Grand Tourer с агрессивным стилем и закрытыми кузовами, такие как Mireia, Dinamica, Poly и Ala, которые подходят будущему Hispano Suiza. Другие использовали другой подход со спортивными родстерами, такими как Cigueña, Lily, Hortensia, Duma и Tronada. Причем последний больше соответствовал языку дизайна нынешнего Hispano Suiza Carmen.
Предложения Montserrat, Anvil и Lucia идут по ретро-футуристическому пути, приближаясь к оригиналу с точки зрения стиля кузова и пропорций. Говоря об этом, источником вдохновения был двухместный Hispano Suiza Alfonso XIII, выпускавшийся между 1911 и 1914 годами. Как следует из названия, автомобиль заказал король Испании. Hispano Suiza называет его первым спортивный автомобиль в истории автомобилестроения.
В 21 веке две разные компании пытались возродить исторический бренд. Первый, о котором идет речь в этом отчете, базируется в Барселоне, Испания. Он принадлежит Peralada Group, председателем которой является Мигель Суке Матеу, правнук первоначального основателя. После серии концептуальных автомобилей в 2000, 2001 и 2002 годах Hispano Suiza представила полностью электрический Carmen в 2019 году как суперкар ограниченного производства, за которым последовала спецсерия Carmen Boulogne в 2020 году.
Вторая и совершенно не связанная с этим компания, претендующая на то же имя, — это Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, основанная в Швейцарии в 2010 году бывшим дизайнером Audi Эрвином Лео Химмелем. Авто должно было пойти в производство с двигателем V10 после обнародования концепций в 2010 и 2019 годах.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: «autoinstruction.ru»)
Источник: carsweek.ru