При беглом взгляде на переднюю часть можно подумать, что перед нами специальное исполнение двухдверки Dodge Challenger. Раздутые колёсные арки были и на купе Ace, но «разбитая» на четыре круглых прожектора оптика для американской Альфы — что-то новенькое.
Калифорнийский стартап Alpha Motor Corporation продолжает пополнять модельный ряд. Симпатией соотечественников команда Эдварда Ли наверняка заручились за счет купе Ace и пикапа Wolf. Теперь представлен седан Saga. Несмотря на новую фурнитуру и сглаженные формы, в модели хорошо узнаются черты двухдверки. Вслед за переработанной внешностью на следующий уровень развития перешел и интерьер. Наверняка к моменту запуска конвейера дизайн автомобилей сменится не раз, но вектор на 70-е определенно хорош. Технических подробностей почти нет, известно лишь, что можно будет выбрать между полным и задним приводом.
По размерам «американец» схож с BMW третьей серии. Длина Саги равна 4700 мм, ширина — 1910, высота — 1450. Европейский седан — это 4709 мм, 1827 и 1435 соответственно. Кстати, сзади появились круглые фонари. Углепластиковый спойлер и диффузор — как у купе Performance Edition.
Цифровая приборная панель, блок климатической установки и системы мультимедиа стилизованы под элементы 50-летней давности. То же можно сказать о креслах. Временны́м балансиром тут выступает «парящий» тачскрин по центру. Суммарный объем багажников спереди и сзади — 566 л.
Один из вариантов трансмиссий сможет разогнать электрокар массой 1905 кг с места до 97 км/ч примерно за шесть секунд. Максимальная скорость составит около 200 км/ч. В компании говорят, что у седана будет еще особая оспортивленная версия. Предположительно Saga получит аккумуляторную батарею емкостью 85 кВт·ч. Это позволит преодолеть 483 км пути без подзарядки. Теоретически 80% энергии можно будет пополнить за час. За машину придется отдать от $40 000 до $50 000 (от 2,94 до 3,67 млн рублей). На сайте компании можно «зарегистрировать свой интерес», но о датах начала производства пока ни слова.
Источник: drive.ru