За облик электрокаров отвечает Icona Design Group, известная по проектам Vulcano, Nucleus и Microlino. Маркой Edison Future владеет китайско-американская фирма SPI Energy, с 2006-го обладающая штаб-квартирой в Калифорнии и продающая солнечные батареи, инверторы, аккумуляторные системы.
Основанная в 2020 году компания Edison Future, не связанная с фирмой Faraday Future, выступит на автошоу в Лос-Анджелесе (19–28 ноября) и откроет там прием заказов на два соплатформенных электромобиля — пикап EF1-T (видео) и фургон EF1-V (видео). На крышах обоих размещены солнечные батареи, обрисованные как «мозаика» (solar mosaic technology), позволяющая «непрерывно заряжаться в полевых условиях».
Длина грузовой платформы EF1-T — 1981 либо 2438 мм. Раскладная солнечная батарея (Retractable Solar Cover) — опция. Буксировочная способность оценивается в 7500–8500 фунтов (2800–3173 кг). Боковые зеркала заменены видеокамерами, которые транслируют картинку на семидюймовые дисплеи. По центру салона «плавает» тачскрин на 17,5 дюйма.
Фургон EF1-V вмещает 260–400 кубических футов (7,3–11,3 м³). Сдвижные двери имеются и слева, и справа. Трехместная кабина не отделена защитной перегородкой. Функцию панели приборов, как и в пикапе, выполняет стекло проекционного дисплея. Способность к буксировке аналогична EF1-T.
Базовые модификации EF1-T и EF1-V развивают 350 и 298 кВт (476 и 405 л.с.), топовые — 600 и 514 кВт (816 и 699 л.с.). На пикап ставятся один, два или три электромотора, поэтому разгон до 60 миль в час (96,5 км/ч) длится 3,9 с (Standard), 4,5 с (Premium) и 6,5 (Super). Фургон довольствуется одним двигателем (Standard) либо двумя (Long Range), укладываясь в 6,5 с. Ёмкость батарей и запас хода еще не названы. «Мы рады возможности продемонстрировать наши последние инновации в области EV на первом крупном автосалоне сезона», — заявил председатель SPI Energy Дентон Сяофэн Пэн.
[Оригинал опубликован на веб-сайте: Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru