После смены курса развития купе Valhalla не только отказалось от разрабатываемой британцами турбошестёрки 3.0, но и обрело новый экстерьер. Изменения перечислять бесполезно — сохранился только общий силуэт. На скорости 241 км/ч кузов должен генерировать до 600 кг прижимной силы.
Последние пару лет компанию Aston Martin штормит. В модельном ряду «конюшни» появился кроссовер DBX, новый член совета директоров Лоуренс Стролл сменил курс разработок с программы Ле-Мана на Формулу-1, новый смысл жизни обрел бренд Lagonda, ну и, в конце концов, подписано соглашение с отделением Mercedes-AMG. Закономерно, что гиперкар Aston Martin Valhalla получил агрегат именно немецкого происхождения. Четырехлитровая турбовосьмерка от суперкара Mercedes-AMG GT Black Series выдает 750 л.с., которым помогают 204 «лошадки» производимые парой электромоторов, разнесенных по осям. Суммарная отдача — 950 л.с. и 1000 Н·м.
Автомобиль использует переднюю подвеску типа push rod в стиле формульных машин, адаптивные пружины и амортизаторы. В пункте «практичность» свою галочку поставила система подъема передней оси для преодоления небольших дорожных препятствий.
Если один из «зеленых» двигателей установлен прямо на передней оси, то другой является частью восьмиступенчатого «робота» с парой сцеплений. Через него тяга от ДВС идет на заднюю ось с электронной блокировкой дифференциала. Отметим, что у разработанной специально под гиперкар коробки отсутствует задняя передача — для реверсивного движения используется электричество. Такое решение нам знакомо по гибридным двухдверкам Ferrari SF90 Stradale и McLAren Artura. До 100 км/ч Valhalla массой 1550 кг разгоняется за 2,5 с, а максимальная скорость составляет 330 км/ч. Предполагается, что круг по Нордшляйфе займет у купе шесть с половиной минут.
В основе машины лежит углепластиковый монокок. За остановку отвечает углеродокерамика с шестипоршневыми суппортами на передней оси и четырехпоршневыми механизмами на задней. Еще модель получит специально адаптированные под нее шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Инженеры отмечают, что Valhalla располагает более просторной кабиной, чем Valkyrie. Водителю будут помогать системы экстренного торможения, активный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и прочие комплексы безопасности. Интерьер пока скрывается.
Разумеется, новинка умеет передвигаться, вовсе не сжигая бензин. Ограничения: максимальная скорость до 130 км/ч и расстояние до 15 км. Комфорт внутри обеспечит двухзонный климат-контроль, а также новая система мультимедиа HMI с сенсорным дисплеем, поддержкой функций Apple CarPlay и Android Auto. Водительское кресло в соответствии с гоночными традициями зафиксировано, а настроить место пилота под себя поможет регулируемая рулевая колонка и педальный узел. Пока не ясно, когда компания намерена начать сборку машин, зато известно, что цена станет намного лояльнее и составит от 600 000 фунтов до 700 000 (от 61,5 млн рублей до 71,7).
Источник: drive.ru