Профиль и боковые панели напоминают Mercedes-Benz G-класса старого образца. При этом «индиец» заметно раздался в стороны. Длина, ширина и высота равны 5120, 1818 и 2027 мм. Колёсная база — 3050 мм. У немецкой модели — 4662, 1760, 1951 мм соответственно, а база — 2850.
Видели когда-нибудь перегруженные индийские поезда, где пассажиры размещаются даже на крышах вагонов? Модель Trax Cruiser от производителя Force Motors, видимо, призвана частично разгрузить общественный транспорт. Местная компания была образована еще в середине прошлого века. Именно она ввела в обиход понятие «моторикша» — трехколесный мотоцикл с кабинами стал визитной карточкой Индии. Сейчас фирма специализируется преимущественно на выпуске тракторов и автобусов, но Trax Cruiser все же больше похож на внедорожник, хотя может перевезти разом до тринадцати человек. Разумеется, все поместятся внутри.
Возможности вне асфальтированных дорог у машины серьезно ограничены. При вытянутой колесной базе дорожный просвет составляет всего 160 мм. Столько же, например, у хэтчбека Kia Rio X-Line. Колеса укомплектованы шинами размерностью 215/75 R15.
Передняя панель напоминает классические Дефендеры. Внутри — простоватый на вид двухцветный пластик. По центру размещен тачскрин системы мультимедиа. Ниже можно заметить блок управления двухконтурного кондиционера, а между сидений — кнопки стеклоподъемников с электроприводом.
При размещении дюжины пассажиров, не считая водителя, автомобиль почти полностью лишится багажника. Иначе дело будет обстоять в версии на девять или одиннадцать человек — скамьи за вторым рядом там короче. В компании говорят, что на любом из предполагаемых мест люди будут чувствовать себя комфортно за счет нового шасси C-in-C. Передняя подвеска у автомобиля на двойных поперечных рычагах, сзади — мост с листовыми рессорами.
При любом варианте компоновки трехточечные ремни получат лишь те, кто разместится спереди. Остальные ограничатся поясными элементами безопасности. Скамьи можно сложить к бортам для перевозки габаритных грузов.
При максимально допустимой массе 3140 кг машину приводит в движение четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,6 л, который выдает скромные 91 л.с. и 250 Н·м. Тяга может идти только на заднюю ось и только через пятиступенчатую «механику». За остановку отвечают дисковые тормоза спереди и «барабаны» сзади. Пятиметровый микроавтобус с харизмой утилитарного внедорожника в Индии доступен от 1 147 427 до 1 328 225 рупий (от 1,19 до 1,38 млн рублей). Отметим, что в модельном ряду производителя есть варианты специального назначения — например, для службы спасения. На все машины дается гарантия сроком до трех лет.
Источник: drive.ru