Представленный на автошоу в Гуанчжоу седан — вероятно, самый интересный экспонат марки GAC. А вообще, группа компаний GAC воспользовалась случаем, чтобы огласить новую «Стратегию 1615», нацеленную на следующую пятилетку.
В кодовом названии нового седана GAC EMPOW55 зашифрованы, по уверению фирмы, «55 обновлений, принесенных архитектурой GPMA (Global Platform Modular Architecture)». Машина является представителем «нового имиджа бренда GAC Trumpchi» и навеяна «истребителями». В движение серийную версию EMPOW55 (торговое название, видимо, придумают иное) будут приводить агрегаты из новейшего семейства Julang Power.
Светящиеся «клыки» в фарах, синие акценты по всему кузову, агрессивный углепластиковый аэродинамический обвес настраивают на серьезный лад. Но из параметров седана пока известны коэффициент сопротивления воздуху 0,26 и шины 245/35 R19.
Характеристики выставочного спортседана не разглашены, но в прошлом месяце компания рассказывала о самом семействе Julang Power. Это набор агрегатов, из которых можно собирать, как из кубиков, несколько силовых установок, в том числе гибридные. В основе лежат двигатели с рабочим объемом 1,5 и 2,0 л, которым помогают разные трансмиссии — гибридная, восьмиступенчатый «автомат» и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Не стоит забывать также, что в арсенале фирмы теперь имеется полностью электрический интегрированный электропривод «четыре в одном». Это 340-киловаттный узел, совмещающий в себе два электромотора, контроллер и двухскоростной редуктор.
Aion Y использует полностью электрическую платформу GEP 2.0. Среди «айонов» Y будет самым компактным, хотя пока из размеров озвучена лишь колесная база в 2,75 м (как у седана Aion S). Срок запуска не обозначен.
Салон столь яркого седана компания GAC не показала. Но в нем найдет применение интеллектуальная система подключения и вождения ADiGO 3.0, продемонстрированная в новом члене суббренда Aion — кроссовере Aion Y. Комплекс включает в себя связь 5G, автопилот, удаленную парковку «с полным набором сценариев» и функцию парковки с памятью. А еще — съемку видео в автомобиле с голосовым управлением, быстрой загрузкой и публикацией видео в Сети, игры и обновление ПО «по воздуху» для всего автомобиля. Становится ясно, на что будет делать ставку марка, объявившая о независимости. Кстати, GAC New Energy Automobile Co., Ltd была переименована в GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.
Будущее «зеленого» транспорта в какой-то мере предсказывает концепт Moca. Он обещает высокую персонализацию за счет модульности, возможности программно настраивать работу оборудования и в качестве коммерческой платформы уподобляется Гаком «магазину приложений». Мол, на одной основе заказчики смогут собирать разные по характеру и внутреннему обустройству капсулы.
Построен GAC Moca на совершенно новой платформе, «ориентированной на короткие поездки в больших городах». Для пущего впечатления зрителей спереди и сзади у малыша экраны, отражающие режим вождения, разные сообщения и просто цветную графику.
Что касается упомянутой вначале «Стратегии 1615», то цифры означают следующее: это одна цель (рост годового выпуска до 3,5 млн машин с нынешних двух), шесть секторов (НИОКР, готовые транспортные средства, запчасти, коммерческие, финансовые и туристические услуги), один ключевой момент (улучшение независимых инновационных возможностей) и пять основных улучшений (в областях электрификации, интеллектуального подключения, цифровизации, совместного использования и интернационализации).
Источник: drive.ru