Пикап Dodge Dakota выпускался на предприятии в Мичигане с 1986 по 2011 год, и в каждом из трёх поколений на модели ставились моторы V8. Крах той Дакоты хорошо виден по спросу в Штатах. Если в 2000 году было реализовано 177 395 машин, то в 2011-м — 12 156.
В 2011 году с североамериканского рынка убрали два не очень популярных пикапа — среднеразмерные Ford Ranger и Dodge Dakota. После многолетней паузы фордовская модель вернулась в США и в 2019 году разошлась тиражом 89 тысяч машин, заняв третье место в классе. А ведь есть еще Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado, которые за тот же период нашли 248 801 и 122 304 покупателя. То есть рынок растет, и поэтому в концерне FCA задумались о возрождении модели Dakota. Об этом говорит и тот факт, что крайслеровцы недавно подали заявку на регистрацию товарного знака Dakota в Ведомство по патентам и товарным знакам США.
По умолчанию Dakota будет заднеприводной и получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Опционально клиентам предложат полноприводную трансмиссию, а также внедорожный пакет с расширенной защитой днища и лифтованной усиленной подвеской.
Агрегатная основа под новую Дакоту уже есть. И это, похоже, не платформа пикапа Jeep Gladiator с зависимыми подвесками спереди и сзади, а укороченная «тележка» крупного трака Ram 1500 последнего поколения. Предположительно, длина Дакоты в зависимости от версии будет достигать 5,4–5,7 м при колесной базе 3,4 м. Моторов V8 можно не ждать, но в гамме найдется место для двигателя V6 3.6 (на Гладиаторе выдает 289 л.с. и 352 Н·м) с 48-вольтовой гибридной системой, которая на разгоне помогает дополнительной отдачей. Плюс линейку агрегатов дополнит наддувный V6 3.0 EcoDiesel, отдача которого будет на уровне 264 л.с. и 599 Н·м. Дебют Дакоты ожидается в конце 2020 года.
[Оригинал опубликован на веб-сайте: Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru