Фары, решётка и передний бампер с L-образными огнями — новые, как и шильдики на крыльях. Размеры изменились несильно: длина — 3435 мм (+6), ширина — 1574 (+14), высота — 1546 (+5), база — 2348. Забавно, что двухцветные колпаки прикидываются легкосплавными дисками.
Сегодня, пока Nissan объявлял об уходе Датсуна из России, индийский Datsun начал продажи обновленного хэтчбека redi-GO. Пятидверка после всесторонних улучшений «в базе» подорожала всего лишь на 3000 рупий и стоит от 283 000 (264 330 рублей). Гамма агрегатов по-прежнему включает бензиновые «тройки» 0.8 SCe (54 л.с., 72 Н·м) и 1.0 SCe (68 л.с., 91 Н·м), пятиступенчатые «механику» и «робот». Однако двигатели были модернизированы, поэтому максимальные мощность и тяга теперь доступны с меньших оборотов, например с 5600 об/мин против 5678. Расход топлива вырос на 0,2–0,4 л/100 км, зато моторы отвечают эконормам BS VI.
В старый задний бампер внедрена черная вставка. У фонарей свежая начинка. Боковые зеркала новые. Список аксессуаров существенно расширен (на фото показано большинство внешних). Дорожный просвет повышен до 187 мм (+2). Типоразмер шин увеличен с 155/80 R13 до 165/70 R14. За счет оттенков Vivid Blue (синий) и Sandstone Brown (коричневый) количество цветов кузова достигло шести.
Интерьер переработан полностью — старых деталей не видно. Медиацентр, которого просто не было, снабжен восьмидюймовым тачскрином и поддерживает Apple CarPlay с Android Auto. Появились подушка безопасности переднего пассажира и камера заднего вида.
Средние комплектации все-таки прибавили в цене по 54 000 рупий (50 300 рублей), тогда как двухпедальная топ-версия подорожала на 40 000 (37 300) — до 477 000 (444 440 рублей). Вторая фронтальная подушка есть только у нее. Все redi-GO по умолчанию оснащены водительским эйрбэгом и АБС. Системы стабилизации нет в принципе. Тем не менее Datsun заявляет о готовности хэтча к краш-тестам и строгим требованиям к защите пешеходов.
(Источник статьи доступен на сайте: «Autoinstruction.ru»)
Было — стало
Источник: drive.ru