Точных сроков выхода подобной машины на рынок сейчас не назовёт никто, но в Сети мелькали оценки — от 2023-го до 2025-го.
Фирма Porsche замыслила гиперкар с двигателем, изначально спроектированным для Формулы-1, сообщил журнал Autocar со ссылкой на «высокопоставленные источники в техническом центре в Вайсахе». Проект еще не утвержден в совете директоров, однако о нем уже можно рассказать немало любопытного. Он должен получиться после слияния двух ранее стартовавших самостоятельных работ. Первая — это гиперкар, который задумывался полностью электрическим. Вторая — новый формульный агрегат Porsche, который создавался в надежде фирмы стать поставщиком для Королевских гонок с 2021 года.
Немцы намеревались через несколько лет вывести на рынок очень быстрый и мощный гиперкар на твердотельных батареях, способных заткнуть современные за пояс по целому ряду параметров (удельная емкость, скорость зарядки, мощность). Но анализ показал, что прогресс в этой области идет недостаточно быстро, чтобы обеспечить машину искомой начинкой. Подчеркнем, речь о серийной модели и массовом выпуске батарей со всеми сопутствующими требованиями к нему.
Концепт Porsche 917 Living Legend 2013 года (на фото под заголовком), чуть-чуть доработанный в 2019-м (на данном снимке), не является предвестником обсуждаемой модели. Но все равно способен намекнуть, в каком направлении пойдет компания в своем проекте. В гиперкаре должны проглядывать черты легенд прошлого.
С современным формульным мотором история вышла тоже непростая. Над ним инженеры корпели не один год, даже построили стендовый образец, но потом фирма отменила планы по приходу в Формулу-1, выбрав в качестве альтернативы Формулу-Е. Однако минус, помноженный на минус, дает плюс. Оставшийся без дела, наддувный агрегат V6 1.6 теперь может быть отдан тому самом гиперкару, который не смог стать электрическим.
Смотрите полную версию на сайте (www.Autoinstruction.ru)
Адаптированный к дорожному применению ДВС следует дополнить одним или несколькими электродвигателями. Вот и получится гиперкар-гибрид, похожий по рецептуре на Mercedes-AMG One. С электрической начинкой тут могла бы помочь компания Rimac Automobili, принадлежащая Porsche на 15,5%. Впрочем, ее потенциальное участие в данном проекте — лишь предположение.
Заметим, что в 1980-х моторы фирмы Porsche в Формуле-1 существовали (применялись на чемпионских Макларенах). А ради тестов был построен дорожный автомобиль с таким же двигателем, реинкарнированный в виде мелкой серии уже в 2019-м. Это купе Porsche 930 TAG Turbo, о котором мы рассказывали подробно летом. Кстати, турбомотор здесь — V6 1.5.
Об окончательных параметрах будущего флагманского аппарата говорить слишком рано, но известен целевой показатель, которого намерены добиться разработчики: прохождение Нюрбургринга за 6:30. То есть новый автомобиль должен попасть куда-то в промежуток между уже ушедшей на покой дорожной моделью Porsche 918 Spyder (6:57) и спортпрототипом Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.55, это абсолютный рекорд данной трассы).
Источник: drive.ru