Мотор-победитель используется в нескольких моделях, а здесь он показан в недрах купе 488 Pista, где развивает 720 л.с. и 770 Н·м.
В четвертый раз подряд жюри конкурса International Engine of the Year присудило победу в абсолютном зачете битурбовосьмерке Ferrari 3.9. По баллам (425) она ощутимо обошла занявшую второе место 400-сильную установку электрокара Jaguar I-Pace (328) и бронзового призера — битурбовосьмерку 4.0 Mercedes-AMG (280 очков), встречающуюся более чем на десятке моделей.
В номинации «До 150 л.с.» победила литровая турботройка Форда (приводящая несколько моделей, от Фиесты до Mondeo, в разных версиях настроек). Она ранее не раз побеждала в разделе «До одного литра» (но не в прошлом году).
В разделении моторов по номинациям произошла заметная перемена. Если раньше категории отличались по рабочему объему, то теперь — по мощности. Так, можно сопоставлять и гибриды, и электрокары, и роторно-поршневые ДВС, у которых объем учитывается своеобразно, и теоретически газотурбинные установки, у которых рабочего объема просто нет.
В номинации «От 150 до 250 л.с.» победила турбочетверка Audi 2.0 TFSI, которая в разных модификациях прописана более чем в двух десятках моделей концерна Volkswagen.
Наддувная оппозитная «четверка» 2.5 от пары Porsche 718 Boxster S/Cayman S (350 сил) завоевала первое место в категории «От 250 до 350 сил».
Электрический привод «ай-пейса» помимо второго места в «абсолюте» признан лучшим в категории «От 350 до 450 сил».
В номинации «От 450 до 550 л.с.» победила битурбовосьмерка 4.0 AMG, являющаяся третьим призером в общем зачете.
Перед нами снова битурбовосьмерка Ferrari 3.9, только в модификации, устанавливаемой на модели GTC4lusso T (610 сил) и Portofino (600 л.с.). Она признана лучшей в разделе «От 550 до 650 л.с.».
Бензоэлектрическая система модели BMW i8 (374 л.с.) победила в категории «Лучший гибридный привод».
Последняя из номинаций по мощности называется «Свыше 650 л.с.». Ее выиграл тот же мотор Ferrari V8 3.9 (в старшей модификации как на 488 GTB, 488 Spider и 488 Pista), что и забрал основной приз. И он же увез домой стеклянную пластину (так оформлены награды конкурса) с надписью «Best Performance Engine». В разделе «Лучший новый двигатель» воцарились электромоторы Ягуара I-Pace, и они же выиграли первый приз в категории «Лучший электрический привод». Так что I-Pace в нынешнем состязании заработал сразу три первых места. Они будут достойно смотреться на фоне завоеванных кроссовером в 2019-м званий «Автомобиль года в Европе» и «Всемирный автомобиль года».
Источник: drive.ru