Вишнёво-красная полоска на решётке радиатора позволяет отличить Type RA от простых собратьев WRX STI. Такой же акцент есть на заднем бампере.
Специально для американского рынка марка Subaru подготовила «заряженную» вариацию седана WRX под названием WRX STI Type RA. Думаете, имя несколько длинновато? Но в истории модели были версии и с более диковинными обозначениями: Subaru WRX STI tS Type RA NBR Challenge package или, например, Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R. Впрочем, во всех случаях рецепты схожи. Инженеры внесли тут несколько изменений, направленных на улучшение управляемости и динамики.
Новое углепластиковое антикрыло — одно из наиболее заметных приобретений данной модели. Оно легче, чем штатное для WRX STI.
При внешнем осмотре седана человек, хорошо знакомый с исходным WRX STI, отметит измененный сплиттер, золотистые 19-дюймовые кованые алюминиевые диски BBS (шины Yokohama Advan Sports 245/35), моноблочные суппорты Brembo (шести- и двухпоршневые) с серебристой окраской, черные корпуса зеркал и такую же антенну «акулий плавник». Внутри тоже интересно: оригинальное рулевое колесо с искусственной замшей Ultrasuede, ковшеобразные кресла Recaro с тиснением STI, красная кнопка пуска двигателя и табличка с номером машины в серии.
(Статья опубликована первоначально здесь AutoInstruction.ru)
Массу седана WRX STI Type RA по сравнению с исходником удалось немного снизить за счет крыши из углепластика.
Среди незаметных снаружи перемен новый блок управления двигателем и усиленные поршни, иные воздухозаборник и фильтр, нестандартный глушитель и выхлопной патрубок, а в подвеске появились эксклюзивные амортизаторы и пружины Bilstein. Все это богатство приправлено небольшим ростом мощности: оппозитная «турбочетверка» 2.5 на версии RA выдает 314 л.с. против 309 л.с. на обычном седане WRX STI. Максимальный крутящий момент сохранен на уровне 393 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатая «механика».
На купе установлены черные 18-дюймовые литые алюминиевые диски с шинами Michelin Pilot Sport 4 размерностью 215/40, а оба бампера получили вишнево-красные вставки. Шильдики Subaru и BRZ, антенна и зеркала — черного цвета.
На новой версии купе Subaru BRZ отдача двухлитрового оппозитника осталась той же: 208 л.с. и 212 Н·м, эти показатели были достигнуты во время прошлогоднего рестайлинга для версии с «механикой». Такое «упущение» простительно: очередная вариация спорткупе для США названа не BRZ STI, а BRZ tS. Моделям с такой приставкой к имени японцы, как правило, дорабатывают шасси и аэродинамику, а не мотор.
Аэродинамический обвес по периметру венчает крупное углепластиковое антикрыло. Кузов этой специальной серии может быть синим, черным либо белым (WR Blue Pearl, Crystal Black Silica, Crystal White Pearl). Те же три оттенка доступны обсуждавшемуся выше седану.
В передней подвеске такого BRZ появились распорки и усилители, расположенные в моторном отсеке между стойками и под днищем. Штатные пружины и амортизаторы заменены более жесткими от фирмы Sachs. В салоне — красные кнопка запуска мотора, ремни безопасности и дверные ручки. Кресла и рулевое колесо оформлены комбинированной отделкой красного и черного цвета из кожи и алькантары. Новый спидометр украшает логотип STI.
Между спицами колесных дисков теперь видны суппорты Brembo красного цвета (четырех-/двухпоршневые — спереди/сзади).
В продажу в США WRX STI Type RA и BRZ tS поступят в начале 2018 года. Тираж — по 500 экземпляров каждой модели. Цены огласят позже. И еще один анонс: компания заявила, что в течение лета выведет на Нюрбургринг новый седан Subaru WRX STI Type RA NBR Special, чтобы попытаться установить рекорд знаменитой трассы для четырехдверных моделей.
Источник: drive.ru