Фирма шутит, что, мол, как и его литературный тёзка, шеф-дизайнер и инженер Том Сойер привнёс в проект дух приключений. Помогал ему шведский дизайнер Бо Золланд, известный по проектам реинкарнации Volvo P1800 и «и-тайпа».
Компания Trans Am Worldwide и ее дистрибьютерское подразделение Trans Am Depot из Флориды не могут смириться с тем, что марки Pontiac давно нет. Для желающих получить современное купе с внешностью, подражающей облику знаменитых Понтиаков, в том числе Firebird Trans Am 1970-х годов, американцы уже несколько лет выпускают собственную модель. Новейшую вариацию реинкарнированного Понтиака под названием Trans Am 455 Super Duty ателье представило на нынешнем автосалоне в Нью-Йорке.
Хотя по сути перед нами новодел, ничего общего не имеющий с предком, авторы проекта рассуждают не иначе как о возрождении легенды. Кстати, фирма Trans Am выкупила права на данный бренд.
В отличие от предыдущих творений ателье, этот автомобиль впервые построен на основе последнего поколения Chevrolet Camaro. При этом перекройке подвергся не только кузов, но и начинка. Под капот тюнеры поставили компрессорную «восьмерку» объемом 7,5 л, выдающую 1014 л.с. и 1418 Н·м. Это переработанный мотор GM LT1, снабженный нагнетателем Magnuson объемом 2,3 л, коллектором с керамическим покрытием и переделанной выпускной системой, а вдобавок так называемым холодным впуском. В создании его двигателя Trans Am помогли партнеры, работающие над подготовкой автомобилей в серии NASCAR.
Как легко догадаться, 455 означает рабочий объем в кубических дюймах. Такая «восьмерка» предлагалась на купе Firebird 43 года назад как опция. Разозленная модификация снабжалась также изображением жар-птицы на капоте. Внизу — современный агрегат 455 для нового проекта.
Оригинальные тут передняя и задняя часть кузова, оптика, крылья, крышка багажника и капот. Причем новые кузовные детали выполнены из углепластика. В виде опции можно получить крышу типа t-top, с парой съемных стеклянных секций и перемычкой посредине.
Помимо двигателя и внешности компания вмешалась в шасси. Подвеска занижена на дюйм (25 мм), жестче сделан стабилизатор поперечной устойчивости. Для модели выбраны шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 285/35 R20 спереди и 305/35 R20 сзади, а также поставлены перфорированные тормозные диски (380 мм на обеих осях), работающие с шести- и четырехпоршневыми суппортами Brembo.
Доработке подвергся салон, в частности отделка дверей и дефлекторы вентиляции. Кресла с кожаной обивкой получили вышивку с эмблемой модели. Надписи Super Duty, 455 и Trans Am можно увидеть на ковриках и накладках на пороги.
А это Trans Am конца семидесятых (тут вариант с мотором 6.6), чья внешность вдохновляла разработчиков Super Duty.
Идея возрождения модели Trans Am возникла у дизайнера Кевина Моргана еще восемь лет назад. Воплотить мечту в жизнь помогли хозяева одноименной реставрационной мастерской братья Тод и Скотт Уормаки и Джим Доулинг. После ряда опытов партнеры создали несколько разных изданий переиначенного купе. Они отдавали дань тем или иным историческим модификациям прошлых лет. И вот как венец всех этих усилий появился монстр с волнующими кровь циферками 455, нарисованный уже под командой Сойера.
Есть в каталоге компании и купе, подражающие модели Pontiac GTO конца шестидесятых, но построены они еще на основе Camaro предыдущей генерации.
(Источник материала этот сайт: autoinstruction.ru)
Ателье построит всего пятьдесят тысячесильных реинкарнаций Понтиака (цены не объявлены). Однако на этом проект не завершится. Для тех, кто не попадет в число пятидесяти счастливчиков, разработчики предусмотрели версию попроще. Она названа Outlaw Edition Trans Am. Внешне такое купе идентично Super Duty, но вместо углеволокна в кузовных панелях использованы менее дорогие виды пластика, а под капотом поставлены агрегаты не столь мощные. На выбор фирма предложила «атмосферник» 7.5 (отдача не указана) или компрессорный мотор V8 6.2 (610 л.с., 847 Н·м) с нагнетателем Magnuson. Доработки в подвеске и тормозной системе аналогичны версии Super Duty, а шины могут быть как Michelin Pilot Sport 4S, так и Goodyear Eagle F1.
Источник: drive.ru