В интервью китайским СМИ миллиардер Цзя Юэтин заявил, что кроссовер FF 91 «будет стоить меньше двух миллионов юаней» (то есть не $291 632). Инсайдеры называют цены в диапазоне $150–200 тысяч, истина где-то посередине — в районе $180 000. Между тем Tesla Model X «начинается» с $77 100.
Американский ресурс Jalopnik, который обнаружил, что компании Faraday Future грозит неминуемая катастрофа, находит этому факту все новые подтверждения. Их и искать особо не надо, ведь тревожные сообщения приходят чуть ли не каждый день. Стройплощадка завода в Неваде по-прежнему представляет собой пустырь, о расчетах по крупным долгам с подрядчиками ничего не слышно. Менеджеры повторяют мантру: работы начнутся «в ближайшие недели». От комментариев по злободневным темам Faraday Future упорно отказывается. Тем временем британская компания Mill Group (та самая, что построила трансформер Blackbird) обратилась с жалобой на Фарадея в высший суд Калифорнии.
Такое число предзаказов электромобиль собрал в начале января. Неплохо. Однако выяснилось, что вносить возвращаемый депозит в размере $5000 вовсе не обязательно. Забронировать машину (или несколько) жители США, Канады и Китая могут бесплатно, а деньги только гарантируют приоритетное место в очереди за экземплярами из первой эксклюзивной партии Alliance Edition.
В документе говорится: в сентябре прошлого года Faraday заказал Mill сценическую презентацию для кроссовера FF 91 в Лас-Вегасе. Действо и впрямь получилось впечатляющим, с использованием виртуальной и дополненной реальности, голографическими эффектами (вот укороченное видео, а вот полное). Однако из обещанных денег — $1 820 000 — Mill получила лишь $20 тысяч. Долг должен был быть погашен двумя дополнительными траншами, которые так и не пришли. Началось судебное разбирательство.
И это еще не все. Оказывается, на Faraday Future обиделась компания Pirelli. Ей не понравилось, что концепт FFZero1 своим названием может ассоциироваться с покрышками P Zero. Упрощенно говоря, шинники заявили свои «права на ноль». Сейчас стороны продолжают переговоры по урегулированию этого анекдотического вопроса.
Источник расположен на сайте: autoinstruction.ru
Напоследок заметим, что не утихают дискуссии по поводу инцидента на премьере FF 91, когда кроссовер отказался самостоятельно парковаться на сцене. Первоначальное объяснение (мол, позиционированию машины помешала металлическая конструкция крыши здания и аппаратура журналистов, заглушившие сигналы) мало кого удовлетворило. Внимательные пользователи заметили: за кулисами, в темноте, на водительское сиденье занырнул техник, что-то там подкрутил и выскочил (смотрите видео с 30-й секунды). Теперь Faraday говорит — один конкретный предсерийный прототип (бета-версия) не был должным образом откалиброван. Инженеры напоминают, что другой образец на уличной стоянке отработал на отлично, и в этом журналисты действительно убедились.
Источник: drive.ru