Серийные электрокары для Тойоты не в диковинку. Ещё в 1997-м появился паркетник RAV4 EV на базе RAV4 первого поколения. С 2012-го по 2014 год продавался RAV4 EV уже на основе поколения номер три.
В программе развития продуктовой линейки Тойоты важное место занимают машины на водороде и гибриды. Электрокары до сих пор уходили на второй-третий план. Однако, согласно изданию Nikkei, в начале 2017-го компания запустит проект по разработке массовых электрических моделей. Они должны выйти в Японии к 2020 году. А вскоре после старта они появятся на некоторых других рынках (Калифорния, Китай).
Из электрических моделей Тойоты можно вспомнить сити-кар iQ EV и трицикл i-Road. Есть и полезный опыт в области автоспорта. Например, электрический рекордсмен Нюрбургринга болид TMG EV P002.
Скорее всего, новые модели приспособят к себе модульную платформу TNGA. Известно, что машины должны проходить более 300 км на одной зарядке. Это большой шаг вперед по сравнению, например, с кроссовером RAV4 EV образца 2012 года. Тот в серийном варианте располагал запасом хода 166 км (по стандарту EPA). Вместе с относительно высокой ценой (около $50 000) это послужило одной из причин низкого спроса — менее 2000 экземпляров за два года на рынке. Напомним также, что к 2050-му Toyota намерена в своей программе свести к минимуму долю машин с обычными силовыми установками.
Материал заимствован у портала AutoInstruction.ru
Источник: drive.ru