От стандартных «девятьсот одиннадцатых» версии Turbo и Turbo S отличаются шильдиками, двойными поворотниками на переднем бампере и воздухозаборниками.
Всего пару месяцев назад на мотор-шоу во Франкфурте компания Porsche представила рестайлинговое семейство 911. Мощные версии Turbo и Turbo S тогда показаны не были. Однако их уже рассекретили в Сети, а публичный дебют намечен на январские смотрины в Детройте. Внешние отличия от дореформенных машин — те же, что у базовых моделей: подправлены оптика, бамперы и крышка моторного отсека.
В качестве опции теперь доступны гидроцилиндры в передних стойках, которые на небольших скоростях могут за пять секунд приподнимать перед автомобиля на 40 мм.
Обе модификации стали мощнее. На версии Turbo битурбодвигатель 3.8 теперь выдает 540 л.с. (+20 л.с.), а на «эске» — 580 л.с. Роста мощности удалось добиться благодаря установке новых форсунок с бо́льшим давлением впрыска и другому впускному коллектору. Версия Turbo S получила турбонагнетатели с увеличенными компрессорами. Помимо этого, подправлена программа управления «роботом» PDK.
В салоне появился новый руль, как у суперкара Porsche 918 Spyder, а также усовершенствованный мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay.
Оба автомобиля получили функцию имитации динамического наддува: при сбросе газа электроника оставляет открытой дроссельную заслонку (при этом останавливает подачу топлива), что улучшает отклик мотора на повторное нажатие педали газа. Машины быстрее своих предшественниц. На разгон до 100 км/ч купе Porsche 911 Turbo с пакетом Sport Chrono требуется теперь ровно три секунды, а Turbo S — всего 2,9 с. Максималки — 320 и 330 км/ч соответственно. Цены на обновленную версию 911 Turbo начинаются с 11 105 000 рублей, на Turbo S — с 12 739 000.
Было — стало
Источник: drive.ru