Только с нынешнего месяца удлинённый Кэдди получил новую эмблему марки (без венка), которая на других версиях ATS появилась ещё при обновлении летом 2014 года.
Восьмиступенчатый «автомат» на модели ATS пока был доступен лишь для «заряженного» варианта ATS-V. Там он сочетается с мотором V6 3.6 Twin Turbo (470 л.с., 601 Н·м). Но вот представленный на днях обновленный китайский ATS-L (комплектуется мотором 2.0 Turbo на 278 л.с. и 400 Н·м) тоже примерил «автомат» на восемь диапазонов вместо шестиступенчатого. Это изменение распространится и на обычные ATS. По информации компании, с 2016 модельного года все моторы тут будут сочетаться с новой коробкой передач Hydra-Matic 8L45, ранее появившейся на седане Cadillac CT6 и купе Chevrolet Camaro. Конечно, некоторые модификации, как и прежде, будут доступны с «механикой».
Обновленный ATS-L стал первой моделью в Китае, предложившей подключение OnStar 4G LTE. Вообще же, во всех Кадиллаках 2016 модельного года проведена модернизация мультимедийного комплекса CUE (фирма обещает повышенную скорость работы и улучшенный интерфейс). Добавлена система Apple CarPlay.
Кроме того, к «турбочетверке» 2.0 на всех ATS (в том числе и ATS-L) инженеры добавили новую систему start/stop. А еще на модели ATS атмосферная «шестерка» 3.6 LFX (325 л.с., 371 Н·м) с нового года уступит место новейшему мотору 3.6 LGX (337 л.с., 386 Н·м) с непосредственным впрыском, деактивацией цилиндров и системой start/stop. Агрегатироваться он будет тоже с восьмиступенчатым «автоматом».
(Текст предоставлен порталом: «AutoInstruction.ru»)
Источник: drive.ru