Купе Thunderbolt отличалось от исходника внушительным носом, оригинальными стойками и остеклением, оптикой и интерьером. Технически машина повторяла прототип, за исключением заниженной подвески.
Компания Aston Martin подала в суд на предпринимателя и дизайнера Хенрика Фискера за нарушение прав на интеллектуальную собственность в связи с проектом спортивного купе Thunderbolt, базирующегося на модели Vanquish. Британцы упрекнули датчанина в том, что тот намеревался воспользоваться популярностью Астона в своих коммерческих целях и построить несанкционированную копию купе. Фискер и правда хотел запустить Thunderbolt в очень ограниченное производство, для чего заручился поддержкой известного американского ателье Galpin Auto Sports.
Занятно, что другой похожий совместный проект — Galpin Fisker Mustang Rocket — обошелся без последствий для смелого дизайнера. Компания GAS недавно объявила о старте производства этого перекроенного Мустанга.
Учитывая, что в начале двухтысячных Фискер был директором по дизайну компании Aston Martin, бывшие коллеги не стали раздувать скандал. Стороны решили проблему полюбовно: Фискер пообещал, что Thunderbolt не будет выпускаться, а Aston Martin — что отзовет иск. Можно только гадать, что толкнуло Хенрика на рискованный опыт с Vanquish без одобрения Астона. Может, просто желание лишний раз заявить о себе? Дизайнер, известный созданием таких моделей, как Aston Martin DB9 и V8 Vantage, Fisker Karma и BMW Z8, самый крупный свой бизнес-проект — Fisker Automotive — провалил (ныне эта фирма принадлежит китайцам и даже переименована в Elux). Сейчас у датчанина есть собственное, мало кому известное дизайн-бюро.
Источник расположен на веб-ресурсе: AutoInstruction
Источник: drive.ru