Перед нами яркий пример того, на что способны «гаражные энтузиасты». А ещё — симбиоз современной начинки с обликом, навеянным суперкарами прошлого.
Британский проект Contera MD1 стоит на пороге важного этапа своей биографии — это превращение единичной машины в рыночную модель. (Примерно на той же ступени развития балансирует сейчас фирма Scuderia Cameron Glickenhaus, недавно показавшая свой автомобиль.) Итак, Дэвид Халфорд и Майкл Папастергиу сконструировали и построили среднемоторный суперкар, который теперь намерены запустить в мелкую серию. Для этого напарники создали компанию Contera. Занятно, но она даже не успела обзавестись собственным сайтом.
Одна из самых любопытных особенностей MD1 — компоновка салона. Водитель тут находится в центре, а позади (справа и слева) размещены два пассажирских кресла. Такая схема уже использовалась без малого четверть века назад в купе McLaren F1.
За креслами конструкторы водрузили тойотовскую трехлитровую «шестерку» от Лексуса, которая не без помощи двух турбокомпрессоров выдает 305 л.с. и 379 Н·м. Этот агрегат можно форсировать и до 608 л.с., утверждают партнеры по проекту. В пару к двигателю разработчики ухитрились пристроить коробку передач от Porsche.
Авторы суперкара утверждают, что вдохновлялись спортпрототипами «Группы С» 1980-х годов. Также в ролике можно увидеть реплику открытого довоенного спорткара, собранного с нуля Дэвидом и оснащенного агрегатом Aston Martin. Халфорд представляет новинку, уверяя, что за свою цену это любопытное предложение.
(Информация скопирована с сайта: Autoinstruction.ru)
Вообще, клиентам будет предоставлена возможность выбора двигателя: скажем, можно поместить в моторный отсек агрегат V12 (какой марки — не уточняется) или V8 от GM (как часто поступают создатели мелкосерийных машин). В оснащение суперкара входят камера заднего вида и «климат». Заявлен внушительный столитровый бензобак.
В целом купе очень напоминает целый ряд аналогичных полукустарных творений, выпускаемых в мизерных количествах вручную.
Суперкар Contera MD1 впервые показался на публике еще в январе на выставке Autosport International в Бирмингеме. Теперь раскрыто больше технических деталей и объявлена стартовая цена. Для проектов такого рода она оказалась вполне скромной — от 55 000 фунтов (74 660 евро). В теории расположение водителя в центре поможет вывести новинку на любой рынок. Но мы полагаем, что вряд ли купе выберется за пределы Британии или континентальной Европы, если Дэвиду и Майклу действительно удастся наладить его выпуск.
Источник: drive.ru