Самая заметная перемена во внешности — перекроенная задняя часть. Вместо вертикального заднего окошка, спрятанного в «ущелье» между парой наклонных стоек, — конфигурация фастбэк с плавно ниспадающим стеклом. Появилось антикрыло.
Возрожденная после семидесяти лет забвения компания Detroit Electric откровенно затянула запуск своего электрического спорткара SP:01 на поток. Первый прототип был показан еще в апреле 2013 года, потом сроки начала производства несколько раз переносились. И вот, наконец, американцы представили окончательный вариант дизайна купе SP:01 и утверждают, что выпуск не за горами. В продажу двухдверка должна поступить в начале 2015-го одновременно в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и Азии. Первоначально предполагалось, что сборку машины наладят в Голландии и США, но в итоге была подготовлена другая промышленная площадка — собственный завод компании в Лемингтон-Спа (Англия).
Для сравнения: так задняя часть модели выглядела до перекройки.
Спорткар длиной 3,88 м использует некоторые элементы шасси от собратьев Lotus Exige/Lotus Elise. Тут та же самая база в 2,3 м. Заднеприводный автомобиль оснащен электромотором, расположенным за спинками сидений: его мощность 210 кВт (286 л.с.), максимальный крутящий момент 280 Н·м. Весит новинка 1175 кг. Наружные панели из стеклопластика, а как опция — из углепластика. Ёмкость тяговой батареи — 37 кВт·ч. Она спрятана в композитный защитный корпус, являющийся также частью несущей конструкции кузова. Расчетный запас хода в цикле NEDC — 288 км.
Спереди инженеры подправили форму воздухозаборников, кроме того, на капоте появилась пара новых вентиляционных прорезей.
Паспортная максималка объявлена в 249 км/ч, разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) — 3,7 с (0-100 км/ч за 3,9 с). Американцы называют свое творение самым быстрым серийным электромобилем в мире, но они лукавят: SP:01 еще только предстоит стать серийным. К тому же сейчас впереди всех пятидверка Tesla Model S P85D с такой же номинальной максималкой, но разгоном 0–60 миль/ч за 3,2 с.
Штатная особенность модели — система 360-Powerback, позволяющая при необходимости запитывать от электромобиля коттедж. Еще одна фишка: система Smartphone Application Managed Infotainment, позволяющая удаленно управлять климатической системой электрокара, проверять уровень заряда батареи и запас хода, а также месторасположение машины.
По плану компании с 2016 года должны появиться сородичи SP:01, которые расширят модельный ряд. Да и сам электромобиль обзаведется модификациями. В частности, задумана более доступная вариация с мотором мощностью всего 204 силы. Время разгона до 60 миль/ч у такой версии составит 5,3 с, а до 100 км/ч — 5,6 с. Максималка сократится до 170 км/ч, однако номинальный запас хода будет как у старшей двухдверки. Если все пойдет по плану, Detroit Electric вернется в когорту производителей серийных автомобилей на батареях. Напомним, фирма была основана в 1906 году, свернула работу в 1939-м, а в 2008-м ее возродил Альберт Лэм, бывший гендиректор Lotus Engineering Group и исполнительный директор Lotus Cars of England. Примерно шесть лет у американцев ушло на поиск финансирования, сбор команды, проектирование электрокара и организацию его выпуска.
Источник: drive.ru