Новые светодиодные фары с дневными ходовыми огнями — едва не самая приметная черта обновлённого седана. Кстати, выпускается автомобиль с 2010 года, и за это время в него не раз вносились небольшие изменения (главным образом затрагивавшие отделку интерьера и оснащение). Вдобавок было выпущено несколько спецверсий. А вот рестайлинг проведён впервые.
Седан Rolls-Royce Ghost Series II, на днях заинтриговавший публику тизером фар в стиле Jeep Grand Cherokee, и разочаровал, и порадовал одновременно. Представленный на Женевском автошоу самый доступный Rolls-Royce в целом оказался довольно гармоничным — рестайлинг вышел деликатным. Жаль, что по технике перемен очень мало: все тот же наддувный двигатель V12 6.6 в базовой версии развивает все те же 570 л.с. (601 л.с. в модификации V-Specification, введенной в январе нынешнего года). Правда, модернизации подверглось шасси, но компания отчего-то не акцентирует на этом внимания, гораздо больше рассуждая о переменах в дизайне.
Британцы утверждают, что тонким изменениям подверглись передний бампер и капот, а ведь при беглом взгляде это почти не видно. Скорректированный рельеф призван обеспечить чувство дополнительной ширины, придать больше динамизма облику. Но в глаза с ходу бросаются разве что хромированные вставки в передних воздухозаборниках.
Едва ли не большее число перемен пришлось на салон, но и их заметить сложно. В машине появились обновленные сиденья с улучшенными настройками, обновлены были спутниковая навигация и интерфейс мультимедийной системы, а в опциях заявлены два новых вида элементов отделки из натурального шпона. В довершение был расширен список колесных дисков и цветов кузова.
На обновленной машине в качестве штатного оборудования установлена система Satellite Aided Transmission (SAT), она заблаговременно выбирает оптимальную передачу «автомата», предсказывая характер дороги впереди по показаниям навигатора. Седан Ghost получил систему SAT в прошлом году, после ее дебюта на купе Wraith. В остальном же четырехдверка повторяет предыдущий вариант. И, наверное, такая осторожность не помешает, учитывая некоторый консерватизм обеспеченных покупателей. Ведь Ghost — не просто основа программы компании, но и, как утверждают британцы, самый популярный автомобиль в классе выше 200 000 евро. Во многом благодаря ему в минувшем году компания поставила абсолютный для себя рекорд продаж в 3630 автомобилей.
Автомобиль получил модернизированные амортизаторы и рулевое управление, призванные повысить стабильность и обратную связь с водителем.
Было — стало
(Первоисточник расположен на портале www.Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru