Первые прототипы автономных легковушек компания уже испытала на улицах. Но в новом проекте появятся и новые модели, и новые электронные системы, а главное — изменится масштаб тестов.
Шведы намерены позиционировать себя как лидеров во внедрении автономных автомобилей в широкую практику. Мы уже видели прототипы, умеющие парковаться без водителя в салоне или ездить по шоссе караванами из нескольких транспортных средств. Для того чтобы еще сильнее приблизить подобное будущее, компания Volvo подготовила проект Drive Me с несколько тавтологическим подзаголовком «Автономные автомобили для устойчивой мобильности». В его рамках в Гетеборге и окрестностях будут тестироваться 100 автономных машин Volvo, которые станут перевозить людей на дорогах общего пользования в повседневных условиях вождения.
Хотя официально проект еще не стартовал, у него уже есть чем похвастаться. Например, автономным седаном S60.
Для испытаний будет использоваться суммарно порядка 50 километров дорог. Исследователи хотят получить от пользователей полезную информацию о поведении автономных легковушек в реальных ситуациях. «Наша цель состоит в том, чтобы автомобиль мог обрабатывать все возможные сценарии движения, в том числе покидание потока и поиск безопасной "гавани", если водитель по какой-либо причине не в состоянии восстановить контроль над машиной», — говорит Эрик Келинг, технический специалист Volvo.
Автономные машины должны позволить владельцам с большей пользой проводить время в дороге. Чтобы реализовать такую мечту, фирма Volvo скооперировалась с технопарком Линдхолмен, минтрансом Швеции и администрацией Гетеборга.
(Информация доступна на портале AutoInstruction.ru)
В рамках проекта компания намерена выяснить, какие социальные и экономические выгоды может принести автономное вождение, какие требования возникнут к инфраструктуре городов, в каких ситуациях автономные машины наиболее пригодны, как пользователи будут воспринимать такие поездки, как с автономными машинами будут взаимодействовать окружающие водители. Официальный старт проекту Drive Me будет дан в 2014 году. Для начала шведы намерены провести исследование рынка и запросов потенциальных пользователей, заодно и доработать электронику. А тестовый парк из 100 машин должен быть развернут в Гетеборге только в 2017 году. Зато в нем появятся новые модели компании, созданные на платформе SPA.
Эрик Келинг рассказывает: автомобиль использует радар и камеры, а также ряд других устройств для определения окружающей ситуации и полностью автоматического рулевого управления, ускорения и торможения. Клес Тингвалл из транспортной администрации отмечает плюсы автономного вождения — более спокойное и безопасное передвижение с меньшими выбросами вредных веществ.
Источник: drive.ru