Фургончик eMO-C, пока ещё «виртуальный», является развитием построенного вживую концепта eMO — электрического хэтчбека, показанного в Детройте в 2012 году (здесь он нарисован на заднем плане).
Инжиниринговая компания Tata Technologies, входящая в состав группы Tata, открыла на минувшей неделе свой инновационный центр в городе Трой, пригороде Детройта. К этому событию компания приурочила представление проекта eMO-C (electric mobility commercial). Это концепт, призванный показать творческий потенциал Tata Technologies и прощупать почву для возможного появления чисто электрических коммерческих автомобилей в будущем (видимо, гибриды рассматриваются Татой как переходный класс). По уверениям представителей фирмы, крохотный развозной фургончик мог бы порадовать своих владельцев очень низкой стоимостью владения — всего 1,6 цента за милю пробега.
«Каблучок» eMO-C интересен своей задней дверцей, которая не просто поднимается вверх, а заезжает полностью на крышу. Батареи тут спрятаны под полом. Привод — передний. Над проектом работали вместе инженеры из Индии, Европы и США. Справа показан «аппендикс» грузового отсека (пассажирского кресла нет), благодаря которому в автомобиль можно погрузить предметы длиной до 2,43 м, хотя сам фургончик относится к А-классу, как и хэтчбек eMO, послуживший основой для нового проекта.
В новой машине инженеры постарались совместить чрезвычайно скромные габариты с неплохим по размеру трюмом. Кроме того, по замыслу авторов eMO-C, такой автомобиль мог бы производиться с тремя разными комплектами тяговых батарей (емкостью 9,2, 18,4 и 28 кВт·ч) — на 80, 160 или 240 километров пробега. (К аналогичной идее недавно пришла, кстати, фирма Volkswagen со своим концептом коммерческого фургона e-Co-Motion.)
Колесная база eMO-C равна 2180 мм, длина — 3350, ширина — 1540, высота — 1740 мм. Снаряженная масса (вариант на 160 км запаса хода) — 885 кг. Полезный объем грузового отсека — 1,5 кубометра. Грузоподъемность — 306 кг. Максимальная скорость — 105 км/ч.
Хотя не существует никаких планов по доведению проекта eMO-C до конвейера, специалисты Tata Technologies полагают, что на крохотные электрические фургончики для доставки мелких партий товаров спрос в США был бы немалый. Да и в Европе, пожалуй, тоже. Удивительно также, что сам аппарат eMO-C, при условии его серийного выпуска, стоил бы от $15 750 до $23 750 в зависимости от емкости батарей, как высчитала индийская компания.
Источник: drive.ru