Микко Хирвонен стал первым раллистом, получившим 25 очков за победу по новой системе FIA, взятой из Формулы-1.
В Ванкувере (Канада) набирает обороты Белая олимпиада, и мировой чемпионат по ралли тоже начался с зимних видов автоспорта. На шведских проселках орда скандинавских гонщиков пыталась взять реванш за прошлогоднюю победу Себастьена Леба в Норвегии. Погода не пыталась подыгрывать аборигенам: получилось не снежное ралли, а гравийное.
Почуяв под колесами твердую почву, южане из Ситроена без разведки рванули вперед. Леб и Сордо оспаривали первенство вплоть до пятого допа, где их обошел свежеиспеченный победитель ралли Монте-Карло Микко Хирвонен. Прочие гонщики безбожно отстали от лидеров: второй фордовец Яри-Матти Латвала признался даже, что просто побоялся идти в бешеном темпе первой тройки. К концу дня Сордо зацепил сугроб и забил снегом радиатор, из-за чего двигатель его C4 начал терять мощность. Так борьба за победу вновь свелась к вечному поединку предводителей Ситроена и Форда.
На шведском ралли решил тряхнуть стариной Маркус Гронхольм. За рулем частного Форда двукратный чемпион мира даже выиграл свой любимый спецучасток Sagen, в честь которого, в частности, назван принадлежащий ему ресторан. Но общим результатом Маркус остался недоволен: потеряв много времени в пятницу из-за проблем с электрикой, прославленный спортсмен закончил гонку только 21-м.
Весь второй день дуэлянты обменивались победами на допах, как уколами. Но Хирвонен стойко удерживал отрыв от Леба. При разнице в несколько секунд, как часто бывает, когда соперничество равное, все решила одна ошибка, и совершил ее чемпион мира. По правилам экипажи были вынуждены использовать зимние шины, быстро изнашивающиеся на гравии. Вдобавок запас резины был строго ограничен. В субботу эльзасец затянул с заменой колес и переобулся на один доп позже финна — из соображений экономии.
В классе S2000 принципиальный спор между фордовской Фиестой и шкодовской Фабией завершился в пользу последней: швед Пер-Гуннар Андерссон опередил Андреаса Миккельсена на одну позицию и вдобавок заработал полновесное очко в абсолютном зачете первенства мира.
Тут Леб и проиграл гонку: за два следующих отрезка Микко оторвался почти на двадцать секунд. И до самого финиша Себастьен был верен принципу «Лучше синица в руках...». Микко Хирвонен уверенно выиграл второе ралли за сезон. Третье место занял осторожный Латвала, которому кровь из носу надо расстаться с репутацией «уничтожителя машин»: терпение руководства фордовской команды на исходе. Неспокойно и финишировавшему четвертым Дани Сордо: по слухам, ситроеновцы намерены перевести в заводскую «конюшню» талантливого «юниора» Себастьена Ожье.
Где Кими Райкконен уж точно должен чувствовать себя как рыба в воде, так это в асфальтовых ралли. Таких этапов в нынешнем календаре необычно много — четыре из тринадцати.
Дебют Кими Райкконена за рулем заводского Ситроена был смазан: вылетев с трассы в первый день, экс-чемпион мира в Ф-1 застрял в сугробе на полчаса и выбыл из борьбы за высокие места. Далее финн ехал безупречно, регулярно оказываясь на спецучастках в первой десятке по времени, но на финише лишь замкнул первую тридцатку. Кими надеется прибавить на мексиканском ралли, которое стартует 5 марта: «Выступать на снегу всегда непросто, а с ездой по гравию я знаком хорошо». Видимо, не всякому финну снег в помощь.
| WRC Rally Sweden 2010. Личный зачет | |||
| Место | Пилот / штурман | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | М. Хирвонен / Я. Лехтинен | Ford Focus RS WRC 09 | 3:09.30,4 |
| 2 | С. Леб / Д. Элена | Citroen C4 WRC | +42,3 |
| 3 | Я.-М. Латвала / М. Анттила | Ford Focus RS WRC 09 | +1.15,4 |
| 4 | Д. Сордо / М. Марти | Citroen C4 WRC | +2.41,6 |
| 5 | С. Ожье / Ж. Инграссиа | Citroen C4 WRC | +4.15,3 |
| 6 | Х. Сольберг / И. Минор | Ford Focus RS WRC 08 | +5.23,4 |
| 7 | М. Уилсон / С. Мартин | Ford Focus RS WRC 08 | +7.53,9 |
| 8 | М. Остберг / Й. Андерссон | Subaru Impreza WRC | +9.22,2 |
| 9 | П. Сольберг / Ф.Миллс | Citroen C4 WRC | +10.17,5 |
| 10 | П.-Г. Андерссон / А. Фредрикссон | Skoda Fabia S2000 | +12.08,9 |
| WRC 2010. Личный зачет | ||
| Место | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Микко Хирвонен | 25 |
| 2 | Себастьен Леб | 18 |
| 3 | Яри-Матти Латвала | 15 |
| 4 | Даниэль Сордо | 12 |
| 5 | Себастьен Ожье | 10 |
| 6 | Хеннинг Сольберг | 8 |
| 7 | Мэттью Уилсон | 6 |
| 8 | Мадс Остберг | 4 |
| 9 | Петтер Сольберг | 2 |
| 10 | Пер-Гуннар Андерссон | 1 |
| WRC 2010. Командный зачет | ||
| Место | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | BP Ford Abu Dhabi WRT | 40 |
| 2 | Citroen Total WRT | 30 |
| 3 | Citroen Junior Rally Team | 14 |
| 4 | Stobart VK M-Sport Ford Rally Team | 14 |
Источник: drive.ru