Шипованная резина не только негативно сказывается на управляемости и торможении автомобиля, но и разрушает дорожное полотно, создавая колейность. В минувшем году на борьбу с колеёй пришлось 10% от всех капитальных ремонтных работ на дорогах столицы.
Летом мы выяснили, что каждый сороковой московский водитель ездит летом на шипованных шинах. Казалось бы, запрет на их использование должен быть подкреплен на законодательном уровне. Однако максимум, что вам могут сделать за езду на несезонных покрышках, — вынести предупреждение. Четыре года назад Юрий Лужков уже пытался выдвинуть на рассмотрение Мосгордумы предложение о налогообложении водителей, использующих шипы. Но дальше разговоров дело не пошло.
И вот — вторая попытка. На сегодняшнем заседании столичного правительства мэр вновь ссылался на то, что шипы разрушают дорожное покрытие. Вариантов борьбы предлагается два. Первый уже знаком — обложить «зубастые» шины налогами, второй — запретить использовать шипы летом. И, по всей видимости, на этот раз инициатива не будет похоронена под сукном.
Лужков также посетовал на отсутствие требований к состоянию и качеству дорог и, отправив на доработку концепцию развития дорожно-ремонтной отрасли, предложил создать соответствующий нормативный документ. И это правильно: 5,5% ДТП происходят по вине низкого качества дорожного покрытия.
«Регулировщики, стоящие на перекрестках, останавливают движение. Хотите или не хотите, если вместо светофора стоит сотрудник ГИБДД, это означает, что будет задержка движения», — заявил мэр.
В связи с этим досталось и сотрудникам ГИБДД, которые, по мнению мэра, не осуществляют должного надзора за состоянием дорог и не обеспечили своевременный переход с древних малоэффективных ламповых светофоров на светодиодные. Ну а последним упреком стали слова о действиях регулировщиков, которые в случае поломки светофоров не способны обеспечить пропускную способность перекрестков на должном уровне. С этим не поспоришь.
(Источник статьи доступен на портале www.autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru