По сути M3 — трёхдверный хэтчбек с приличным багажником и складывающимися спинками задних сидений. Только человек ростом выше 170 см сзади подпирает головой крышу. Зато запаска — полноразмерная.
Компания «Ирито» на данный момент является, пожалуй, самым крупным дистрибьютором китайских машин в России. Под ее крылом находятся и такие легкомысленные бренды, как BYD и Great Wall, и вполне респектабельные марки FAW и Brilliance.
Brilliance — единственная китайская компания, пытающаяся завоевать Европу «в белую». После провала модели BS6 на независимых краш-тестах китайцы не стушевались, доработали конструкцию и разбили машину еще раз. Результат — 3 звезды по методике Euro NCAP и открытая дорога в Старый Свет, где уже продается компактный седан BS4 (M2).
У седана M2 в базовой комплектации две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, кондиционер, CD-проигрыватель и полный электропакет. Из опций отметим боковые подушки безопасности, литые диски, кожу, климат-контроль, люк и парктроник.
Именно моделью M2 до последнего времени Brilliance был представлен в России — с апреля этого года машины собираются под Гжелью. Дизайн разработан ателье Pininfarina. Доводкой машины, построенной на нелицензионной платформе Лансера предыдущего поколения, занимались в Porsche — инжиниринговое подразделение немецкой компании частенько берется за такую работу. Моторы — лицензионные Mitsubishi объемом 1,6 и 1,8 л. На сегодня реализована 1000 автомобилей по цене 455 000–499 000 рублей. В 2009 году планируют продать еще пять тысяч штук.
Теперь российская линейка должна расшириться за счет пятидверного хэтчбека гольф-класса FRV и первого китайского купе на нашем рынке M3 (BC3). Купе M3 — вызов партнерам по BMW. Ведь баварцы давно зарезервировали за собой права на подобные названия. Впрочем, и без вмешательства BMW перспективы у машины, похожей на Hyundai Coupe, расплывчатые. При нынешних условиях сотрудничества купе на платформе Галанта с двигателями 1.8 (136 сил в атмосферном варианте и 170 — с наддувом) будет стоить в России около $30 тысяч. Руководство «Ирито» сейчас ведет переговоры, чтобы приблизить цену к рыночным реалиям.
Задняя часть псевдокупе удалась китайцам лучше аляповатой передней и даже претендует на стиль. Качество материалов и сборки салона — примерно на уровне корейских машин 90-х. Доступен четырехступенчатый «автомат».
Экстерьер FRV разработан в итальянском ателье ItalDesign. Да и интерьер по сравнению с другими китайскими марками сделан качественнее.
Brilliance FRV в Китае знают как A1. Хэтч оснащается моторами 1.3 и 1.6 — 85 л.с. и 107 л.с. соответственно. Второй комплектуется еще и «автоматом». Со слов иритовцев, платформа — все тот же Lancer. У всех машин «в базе» две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, кондиционер, CD-проигрыватель, центральный замок и электропривод передних стекол. За доплату доступны 16-дюймовые литые диски, кожа, климат-контроль, парктроник, боковые подушки безопасности и люк. Старт продаж намечен на январь будущего года. Предполагаемая, но неокончательная цена — от 305 до 430 тысяч рублей. План продаж вполне реалистичен — 5000 машин в 2009-м.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: «Autoinstruction.ru»)
Источник: drive.ru