Этот чудесный аппарат весит всего 227 кг, его одноцилиндровый моторчик развивает 4 лошадиные силы, а деревянное шасси способно преодолеть 161 километр, после чего «устаёт». Тем не менее автомобиль успешно дожил до наших дней и даже не потерял способности передвигаться.
В нашем XXI веке все, что связано с автомобилями века прошлого, начинает приобретать историческую ценность. И чем больше прошло времени, тем эта ценность выше. Достаточно вспомнить, сколько внимания привлекла церемония извлечения из могилы несчастного Plymouth. Но тому экземпляру едва минуло 50 лет, а ведь встречаются в природе машины гораздо более древние. Казалось бы, обладать таким авто — настоящий праздник. Ан нет, оказывается, и тут бывают проблемы.
Вряд ли Йоран Даниельссон (Göran Danielsson) предполагал, что его ждет, когда отправлялся на своем Orient Buckboard 1906 года выпуска проходить техосмотр. Автомобиль этот, даром что преклонного возраста, был в отличном техническом состоянии, так что ничего не предвещало проблем.
Но шведские чиновники были иного мнения. Видимо, они решили, что такой рухляди не место на дорогах и отказали Даниельссону в выдаче талона. Формулировка отказа просто возмутительна: «Неисправность, не позволяющая транспортному средству самостоятельно передвигаться в автомобильном потоке». Негодным автомобиль оказался потому, что нет у него габаритных огней, о которых в 1906 году просто не задумывались.
Пришлось бедняге Йорану вызывать «техничку» и эвакуировать свое чудо техники домой. И что теперь делать с Ориентом — не очень понятно. Если оснастить автомобиль по последним требованиям, то это будет сущим издевательством над историей. Катать автомобиль в фургоне на каждую выставку тоже неразумно, ведь эта колесница хоть и старая, но вполне в силах ездить самостоятельно. Но и чиновников понять можно: безопасность превыше всего, а без светотехники она здорово страдает. Остается надеяться, что здравый смысл восторжествует, и противоборствующие стороны сумеют найти приемлемое для всех решение.
Источник: drive.ru