Назначение системы впрыска
Система впрыска топлива дизеля выполняет следующие функции.
1. Хранение топлива без его загрязнения и перекачка топлива к приборами системы.
2. Дозирование топлива при различных нагрузках и оборотах двигателя, равномерное распределение порций топлива по цилиндрам двигателя.
3. Синхронизация впрыска топлива с определенными моментами поворота коленвала двигателя при различных нагрузках и оборотах двигателя.
4. Быстрое включение и выключение впрыска топлива и обеспечение его равномерного распыления.
(Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction.ru)
5. Введение топлива в цилиндр с необходимой скоростью, чтобы контролировать процесс горения и давление в камере сгорания.
6. Направление топлива и обеспечение равномерности распределения топлива в соответствии с конструкцией камеры сгорания.
В настоящее время дизели оборудуются системами впрыска двух типов, каждый из которых имеет различные варианты исполнения.
Системы впрыска 1-го типа
Впрыск топлива обеспечивается насосом высокого давления через трубки и форсунки, с помощью которых обеспечивается эффективное распыление топлива. Насос имеет кулачковый или шестеренчатый привод (Рисунок. 29.1). Производят эти системы фирмы American Bosch, CAV, Caterpillar, Robert Bosch, Stanadyne, Diesel Kiki.
29.1. Типовая система впрыска топлива на основе принципа дозирования топлива port-and-helix: 1. Фильтр; 2. Форсунка; 3. Держатель форсунки; 4. Трубка; 5. Регулятор; 6. Вентиляционный клапан; 7. Насос предварительного заполнения (подкачки); 8. Обратные клапаны и пружины; 9. Впуск; 10. Выпуск; 11. Питающий насос; 12. Фильтр грубой очистки; 13. Топливный бак; 14. Дефлектор; 15. Отстойник; 16. Дренажный клапан; 17. Воздушный фильтр; 18. Фильтр грубой очистки; 19. Пробка заливной горло вины; 20. Обратный топливопровод; 21. Перепускной клапан
Системы впрыска 2-го типа
Топливо подается к форсуночным узлам насосом низкого давления. Форсуночный узел повышает давление топлива, распыляет его и обеспечивает впрыск в цилиндры (Рисунок. 29.2). Производят эти системы фирмы Caterpillar, Cummins. Detroit Diesel.
29.2. Организация подачи топлива в дизеле 8,2 л фирмы Detroit Diesel: 1. Вторичный топливный фильтр; 2. Правая головка цилиндров; 3. Левая головка цилиндров; 4. Соединительная колодка; 5. Жиклер; 6. Топливный бак; 7. Фильтр-отстойник (маслоочиститель или влагоотделитель); 8. Фильтр предварительной очистки; 9. Топливный насос
На дизелях последних выпусков стали чаще применяться системы процессорного управления впрыском топлива. На грузовых автомобилях широкое применение получили системы РЕЕС фирмы Caterpillar и DDEC компании Detroit Diesel. На рисунках 29.3 и 29.4 показаны места установки на автомобиле устройств типовых систем процессорного управления впрыском.
29.3. Система процессорного управления впрыском топлива фирмы Caterpillar: 1. Актюаторы; 2. Контрольные лампы; 3. Переключатели круиз-контроля; 4. Датчик поворота дроссельной заслонки; 5. Выключатель сигнала торможения и переключатель сцепления; 6. Процессорный блок системы РЕЕС
Оборудование системы впрыска требует периодического ухода и проверки. Проверка, очистка и регулировка приборов и устройств системы должны выполняться в чистых, специально оборудованных помещениях. Попадание пыли и грязи на детали системы влечет ускоренный износ деталей двигателя.
29.5. Схема расположения оборудования в мастерской с высокой степенью чистоты: 1. Испытательный стенд; 2. Тестер форсунок; 3. Аппарат для просмотра форсунок; 4. Очиститель форсунок; 5. Контроль наддува; 6. Формирователь ниппеля; 7. Оснастка для разборки форсунки; 8. Набор для чистки форсунки; 9. Шарнирные тиски