2. Тормозную жидкость следует заменять по возможности весной. При эксплуатации автомобиля в горной местности, на дорогах, обрабатываемых солью, а также в условиях содержащего соли морского воздуха, заменять тормозную жидкость следует чаще, чем оговорено в графике текущего обслуживания (см. Раздел График текущего обслуживания).
3. Для замены тормозной жидкости потребуется помощь ассистента, однако на СТО эта процедура обычно осуществляется при помощи специального устройства. При прокачке тормозной системы автомобиль должен быть запаркован на ровной горизонтальной площадке.
Предупреждение! Тормозная жидкость опасна для здоровья. Не отсасывайте её ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в ёмкости, к которой исключен случайный доступ детей.
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы и сцепления
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку с резервуара тормозной жидкости (см. иллюстрации Элементы в подкапотном пространстве в начале Главы).
3. Отметьте фломастером на стенке резервуара уровень тормозной жидкости, чтобы затем не изменить его. Откачайте из резервуара тормозную жидкость, оставив на его дне слой жидкости толщиной примерно 10 мм.
Примечание. Не удаляйте из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадет в тормозную систему.
4. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до метки «МАХ».
5. Тщательно очистите и снимите защитные колпачки штуцеров прокачки.
6. Наденьте один конец чистого прозрачного шланга на штуцер прокачки суппорта тормозного механизма переднего левого колеса, а другой конец вставьте в сосуд для сбора тормозной жидкости. В ёмкость следует налить немного тормозной жидкости и постоянно следить за тем, чтобы конец шланга был погружен в неё. Также ёмкость следует поднять, по крайней мере, на 30 см над штуцером прокачки, чтобы обеспечить давление и препятствовать поступлению воздуха к нему.
7. Попросите ассистента 3-5 раз резко нажать педаль тормоза с интервалами 2 - 3 с и отдайте штуцер на 1/2 - 3/4 оборота при выжатой педали. После того, как педаль тормоза упрется в пол, затяните штуцер. Уберите ногу с педали. Повторяя этот процесс, откачайте около 100 мл старой тормозной жидкости до появления новой (её можно узнать по светлому цвету).
8. Затяните штуцер прокачки, закройте его защитный колпачок и долейте в резервуар новую тормозную жидкость.
9. Таким же способом откачайте старую тормозную жидкость последовательно из правого заднего, правого переднего и левого заднего суппортов. При прокачке задних суппортов следует откачивать около 50 мл тормозной жидкости.
Внимание! Сливаемая тормозная жидкость в любом случае должна быть чистой и без воздушных пузырьков.
10. На моделях с РКПП присоедините шланг к штуцеру прокачки сцепления, отдайте штуцер и спустите примерно 50 мл жидкости.
11. Откорректируйте уровень тормозной жидкости в соответствии с отметкой, нанесённой в начале процедуры.
12. Нажмите на педаль тормоза и проверьте её свободный ход. Удостоверьтесь, что педаль тормоза не «проваливается» при её выжимании.
13. На моделях с РКПП проверьте исправность функционирования сцепления.
14. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого следует совершить не менее одного сильного торможения, проверив заодно действие ABS. Признаком исправной работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении.
Примечание. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.