Китайские марки в России заметно нарастили рыночную долю, причем за последние три года список доступных у нас поднебесных автобрендов вырос. Только вот не все новые автопроизводители из КНР нацелены на долгосрочное сотрудничество с нашей страной.
Очень часто приходящие в Россию компании не предоставляют необходимого сопровождения после продажи. Такая бизнес-стратегия рассчитана на сиюминутную прибыль, ни о каком доверии и формировании лояльности речи не идет. Такой подход к бизнесу портал «Автовзгляд» назвал главной проблемой китайских машин.
Некоторые компании просто не стали тратиться на формирование каталогов запчастей и организацию сопутствующих услуг. В итоге российские владельцы новеньких китайских иномарок с логотипами малоизвестных у нас брендов не знают где их чинить и чем.
Сложности привели к тому, что спрос на «китайцев» стал снижаться, делает вывод издание. По это причине некоторые компании стали принимать срочные меры по исправлению ситуации: приступили к обучению специалистов сервисных центров и расширению количества станций ТО. Параллельно наращиваются складские запасы запчастей непосредственно на территории РФ.
Те китайские автобренды, кто сумеет быстрее остальных решить эти проблемы, укрепят свои позиции на российском авторынке, говорит автоэксперт Михаил Семенихин.
[Статья перепечатана с ресурса: autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru