Суть нововведения в том, чтобы перекрыть все лазейки для мелких импортеров, которые поставляют транспортные средства по сниженной цене через соседние страны ЕАЭС, пользуясь особо выгодными условиями для растаможки, сообщает autonews.ru.
Самый крупный поток авто поступает через Белоруссию и Киргизию. Для ужесточения контроля утильсбор теперь будут считать по формуле: утильсбор = УСед + (Рс — Сз) × 0,5. Базовая ставка сбора + (средняя стоимость автомашины — расходы) × поправочный коэффициент.
Начиная с 1 мая на таможне нужно будет предоставить целый комплект документов, подтверждающих реальные расходы. Без них сбор будут рассчитывать по максимальной ставке, а это около 60% стоимости авто. Плюс к тому будет добавлена разница между российскими и европейскими ставками, недостача и НДС.
Хорошая новость в том, что физических лиц-импортеров это не коснется. Покупатели, приобретающие авто с мотором до 3 л. для личного пользования, по-прежнему будут платить льготный сбор (3400 или 5200 руб.).
Что же касается российского рынка в целом, прайс на автомобили, поступающие к нам «всерую» через Белоруссию и Киргизию, вырастет на 20-25%. Особенно нововведение скажется на стоимости авто премиум-класса.
По словам экспертов, дистрибьюторам ввозить авто станет намного сложнее, нужно будет предоставлять не только договор купли-продажи, но и другие финансовые документы, декларации, накладные, и т. д. Но в целом, обновление должно привести к уменьшению «серых» поставок, что, без сомнения, повлияет в лучшую сторону на работу официальных дилеров. Это большой шаг к оздоровлению, цивилизованности и прозрачности авторынка.
Источник: carsweek.ru