В беседе с «Прайм» автоэксперт Егор Васильев назвал наиболее уязвимые места китайских моделей, которые продают в России.
Основная сложность с такими автомобилями – стойкость к образованию ржавчины. Защита кузовных элементов все еще «недостаточная», так что проблема с ржавчиной остается. Причем в рамках гарантии владельцы китайских машин редко жалуются на следы коррозии.
Турбомотор (особенно на полтора литра) тоже может преподнести неприятные сюрпризы. Если игнорировать интервалы замены масла, то можно получить целый ворох неисправностей при больших пробегах. Похожая ситуация с вариаторами и «роботами»: их тоже не следует перегружать, плюс нужно внимательно контролировать замену масла. Иначе ресурс коробок станет в разы ниже.
Китайские авто известны своей «умной» электроникой. Но сложность в том, что с ней часто возникают разного рода сбои. Датчики чувствительны к перепадам температур – а это самые разные неисправности, вплоть до невозможности завести автомобиль. Сюда же относятся выдвижные ручки, которые в мороз отказываются нормально функционировать.
Другой важный нюанс касается светодиодной оптики. Если возникнет потребность в замене, то придется менять целый элемент, что довольно затратно, говорит специалист. Подвеска тоже может стать источником регулярных трат, поскольку не так хорошо переносит российские дороги.
Источник: carsweek.ru