Редакция «За рулем» рассказала, как повел себя китайский Haval F7 за 3,5 миллиона после трех месяцев эксплуатации.
Проблемы начались на отметке в 10 000 километров. Правда, сам паркетник в этой ситуации был не виноват – выпавший из грузовика строительный мусор повредил нижнюю юбку кроссовера, плюс правый сектор тонкого серебристого молдинга вылетел и попал под колеса других машин. Позитивный момент во всей этой ситуации все-таки есть: декоративный молдинг у «Хавала» составной, так что заменить нужно только один сектор.
А вот тот факт, что все функции авто управляются через мультимедиа, эксперты назвали спорным. Даже в случае с ручником придется обращаться к меню. Двухзонный климат-контроль без последствий пережил первые заморозки, а еще у автомобиля полный набор обогревов. Выдвижным ручкам низкие температуры пока тоже не мешали нормально работать. К мелким недостаткам отнесли боковое окно водительской двери, которое быстро пачкается в районе зеркала.
Средний расход топлива – около 10 литров. Первое плановое ТО нужно пройти через 10 тысяч км. Дальше устанавливается интервал в 15 тысяч километров. Общие расходы на автомобиль за первые 10 000 километров составили 48 774 рублей. Цена одного километра пробега 8,87 руб.
Источник: carsweek.ru