Корень проблемы кроется в поставщике, который поставляет жизненно важные детали отделки для автомобилей. Хотя компания Ineos не раскрыла имя этого поставщика или конкретный характер компонента, вызвавшего перебои в производстве, было отмечено, что в ближайшее время альтернативных вариантов разрешения ситуации не существует. Сообщается, что поставщиком может быть Recaro, известный производитель автомобильных сидений, который недавно подал заявление о банкротстве. Банкротство объясняется значительными финансовыми трудностями, вызванными резким ростом цен за последние годы и потерей ключевого контракта.
Представитель Ineos признал проблемы, что связаны с нехваткой критически важных компонентов, подчеркнув, что задержки в производстве не зависят от компании. Представитель выразил разочарование по поводу времени возникновения этой неудачи, учитывая динамику развития компании на рынке и положительные отзывы клиентов во всем мире. Ineos расширяет свое присутствие и запускает Grenadier на новейших авторынках, включая Мексику и Китай, и к лету этого года уже реализовала столько же автомобилей, сколько за весь прошлый год.
Несмотря на эти трудности, Ineos по-прежнему стремится решить производственные проблемы как можно быстрее. На сегодняшний день компания работает по консервативной оценке, что предполагает возвращение к полному объему производства к началу следующего года.
Тем временем Ineos выразила благодарность своим клиентам, особенно тем, кто терпеливо ждет свои автомобили Grenadier, и заверила их в своих усилиях по исправлению ситуации и удовлетворению спроса.
Следует также подчеркнуть, немногим ранее мы сообщали о том, что JAC удерживает лидерство на рынке пикапов в России, обойдя Great Wall.
[Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru