Сервисмены сообщили, что запчастей им в последнее время откровенно не достает. Сильнее всего нехватка ощущается по деталям для моторов и КП, а также электроники и элементам кузова. Во многом в таком развитии событий виноваты санкции, помешавшие поставлять запчасти из Европы и Америки. Положение в сегменте усугубили разрывы привычных логистических цепочек, говорят участники рынка.
Больная тема сегодня, по словам экспертов, - компоненты для силовых установок премиальных машин. Такие детали привозят под заказ, а это долго и затратно. Также трудно подыскать нужную запчасть для редкой модели - к этому должны быть готовы те, кто выбирают подобные эксклюзивные для нашего рынка автомобили.
В таких непростых условиях клиенты автосервисов часто решаются на покупку неоригинальных деталей. Эти запчасти могут оказаться некачественными или неподходящими.
Другая тенденция - рост числа так называемых сложных ремонтов, которые нужны, чтобы продлить срок службы автомобиля. Это следствие роста срока владения машинами в России. Сейчас дорого менять автомобиль на новый, и наши граждане предпочитают поддерживать на ходу уже имеющийся транспорт.
Ранее стало известно, что средний чек на автомобиль с пробегом в России наконец-то стал ниже отметки в 1,5 млн рублей.
Источник: carsweek.ru