Как объяснил Алексей Подщеколдин, переводы между Россией и КНР идут два месяца, причем некоторые возвращаются обратно. В этом случае резко растет себестоимость доставки.
Параллельно Центробанк поднял ключевую ставку до 18%, а коммерческий кредит увеличился до 26–30 процентов. Сейчас бизнес теряет по 2% в месяц, не получая никакой отдачи, говорит специалист. Если учесть двухмесячное подвисание оборотных средств, продавцы теряют около 8% вложений. Все это отражается на себестоимости доставок и на итоговых автомобильных ценниках.
В начале осень иномарки в России вырастут в цене минимум на 10% - так продавцы попробуют восполнить убытки, уточняет Алексей Подщеколдин.
По словам участников рынка, если трудности с расчетами устранить не получится, то на фоне роста утильсбора в последнем квартале мы можем столкнуться с новой волной подорожания машин.
Ранее наш портал рассказывал, что российские автодилеры просят власти отложить повышение утильсбора на пять лет.
Источник: carsweek.ru