МАЗ продолжает заимствовать шасси для своих новинок. Теперь у ГАЗ

0

Только вот, если у тех в роли донора выступает JAC Sunray (как у российского Соллерс Атлант), то для «Лиры» и родственного фургона базой становится ГАЗель NN, пишет автожурнал «За рулем».

Микроавтобус «Лира» - это вариация ГАЗель NN в наиболее длинной модификации шасси с заводским индексом A65R52. Двигатель здесь только дизельный. Цельнометаллический фургон опять же завязан на ГАЗель NN, но в более короткой версии, без подросшего заднего свеса.

Обе новинки МАЗ получают дизель G31A, сочетающийся с 5МКПП в случае с «Лирой». Оригинальная ГАЗель NN использует «механику» на шесть ступеней.

Опыта заимствования шасси у Минского автозавода достаточно: до JAC и ГАЗа предприятие выпускало микроавтобусы МАЗ-181 и 182 «Ника», которые являлись китайскими копиями Toyota HiAce H100.



Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» отправил на испытательный полигон седан и универсал Lada Iskra.

Оригинал выложен на портале: Autoinstruction.ru

Самые интересные и актуальные новости про автомобили: «МАЗ продолжает заимствовать шасси для своих новинок. Теперь у ГАЗ»: https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1720126822 <a href="https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1720126822">МАЗ продолжает заимствовать шасси для своих новинок. Теперь у ГАЗ</a> - Самые интересные и актуальные новости про автомобили. [url=https://autoinstruction.ru/paper/news/read/1720126822]МАЗ продолжает заимствовать шасси для своих новинок. Теперь у ГАЗ[/url] - Самые интересные и актуальные новости про автомобили.