Возьмем, к примеру, Bugatti Chiron. Благодаря углеродно-керамическим дискам размером 420 мм спереди и 400 мм сзади, а также восьмипоршневым суппортам спереди и шестипоршневым сзади, Chiron может похвастаться исключительной тормозной способностью и устойчивостью, следует из информации speedme.ru.
Аналогичным образом Lamborghini Aventador SVJ впечатляет своими тормозными возможностями. Благодаря углеродно-керамическим дискам размером 400 мм спереди и 380 мм сзади, а также шестипоршневым суппортам спереди и четырехпоршневым сзади, Aventador SVJ гарантирует надежное торможение.
В Porsche 911 GT2 RS применена современная технология карбон-керамических тормозов. Его тормозные диски размером 410 мм спереди и 390 мм сзади в сочетании с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми суппортами сзади позволяют обеспечить достаточность в маневренности и тормозных способностях автомобиля.
Переходя к Ferrari LaFerrari, отметим, что эта флагманская модель сочетает в себе мощный двигатель V12 и электромотор. Ее тормозная система, разработанная компанией Brembo, оснащена углеродно-керамическими дисками диаметром 398 мм спереди и 380 мм сзади.
Наконец, McLaren P1 выделяется своим инновационным дизайном и высокими характеристиками, включая современную технологию углеродно-керамических тормозов. Оснащенный углеродно-керамическими дисками размером 390 мм спереди и 380 мм сзади, а также многопоршневыми суппортами, P1 позволяет водителю почувствовать уверенную управляемость и тормозную способность.
Следует также отметить, ранее стало известно о том, что эксперт назвал опции, наличие которых позволит выгоднее продать автомобиль.
Источник: carsweek.ru