Первая подключаемая версия - это самый мощный Urus на данный момент с двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 789 л.с. и запасом хода в 60 км.
Совершенно новый Urus, который появится в 2029 году, будет предлагать вариант электромобиля, но технический директор бренда говорит, что Urus сохранит свою текущую позицию на рынке.
Бывший сотрудник Audi, а теперь технический директор Lambo Рувен Мор рассказал зарубежному изданию Carscoops, что приток соперников не является проблемой. Выступая на мероприятии Lamborghini UK Day, на котором гибридный Urus дебютировал в Великобритании, Мор заявил, что «для бренда и его моделей важнее найти свое собственное место», а не гоняться за другими автомобилями.
Текущие версии Urus S и Performante распроданы до 2025 года, поэтому подключаемый вариант SE станет единственной доступной версией внедорожника, когда поставки начнутся позже в этом году. Хотя модель не может сравниться с престижным количеством цилиндров Ferrari Purosangue, гибрид с мотором V8 превосходит своего соперника, развивая мощность 789 л.с. против 715 л.с. кроссовера Maranello.
Помимо мощности на 132 л.с. больше, чем у негибридных Urus S и Performante, а также возможности проехать 60 км на электрической энергии, SE также вносит некоторые эстетические улучшения. Более длинный капот избавляет от дешевой на вид пластиковой панели над решеткой радиатора на старых автомобилях, а более толстая черная секция между задними фонарями имитирует внешний вид суперкаров Lamborghini.
Lamborghini продемонстрировала две разные версии Urus SE на презентации в Великобритании, а также несколько Revuelto, один из которых был разработан, чтобы подчеркнуть возможности программы персонализации Ad Personam.
Дисплей виртуальной реальности позволил 200 приглашенным владельцам заглянуть под кожу суперкара V12, целый ряд симуляторов вождения позволил им испытать, как Lambo ведет себя на трассе в виртуальном стиле, а классическая команда Polo Storico компании продемонстрировала свои таланты. посредством потрясающего желтого Diablo.
Источник: carsweek.ru