Эксперт Антон Ануфриев главным триггером подорожания китайских машин на нашем рынке назвал изменения от 1 апреля.
По новой схеме недоплаченные налоги и сборы при занижении таможенной стоимости машин, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС, теперь учитываются в утильсборе. Новый закон ощутимо усложнил бизнес перекупщиков - никакой выгоды от растаможки у них больше нет.
Как отмечает Ануфриев, официальные дилеры марок и местные представительства нововведения приняли позитивно. У них отпала необходимость соперничать с частниками, которые завлекали клиентов более привлекательными ценниками. Это другой триггер роста цен, говорит специалист. Также на корректировку автомобильных прайсов в большую сторону по традиции влияет валютный курс.
По словам Ануфриева, автомобили в стране могут стать бюджетнее, если подешевеет импорт. Сейчас на российском авторынке новый китайский автомобиль стоить больше трех миллионов. Если точнее - 3,06 млн рублей (+9,3%) по результатам первого квартала. Сильнее всего в отчетные месяцы подорожали модели GAC - до 4,3 млн рублей.
Ранее стало известно, что в марте россияне массово скупали автомашины перед ожидаемым ростом прайсов.
Источник: carsweek.ru