Этой возможностью уже воспользовались некоторые клиенты Xiaomi. 55% оформивших бронь решили отказаться от машин из-за продолжительного ожидания, передает тематический ресурс IT Home.
После начала приема заказов на Xiaomi SU7 очередь растянулась на восемь месяцев. С отказниками, вероятно, сроки чуть сдвигаются.
Сначала на рынок выйдут электрические седаны из приветственной ограниченной серии Founder’s Edition. На конец апреля намечено появление версий Standard и Max. Во второй половине мая покупатели получат доступ к еще одному варианту SU7 Pro. Ежемесячно Xiaomi может собирать около 9 000 электрокаров. Цены на первый автомобиль от ведущего IT-гиганта варьируются от 215 900 до 299 900 юаней. И уже сейчас известно, что каждый экземпляр компания продает в убыток.
По размерам новый батарейный седан SU7 сравним с Porsche Taycan. Он построен на архитектуре Modena с АКБ на101 киловатт-час. Электромотор для своего первенца Xiaomi разработала сама. Запас хода электрокара зависит от версии - 800 и 668 километров.
Ранее стало известно, что в апреле гибридный кроссовер Voyah Free EVR в российских автосалонах стал дешевле на 2,5 млн рублей.
Источник: carsweek.ru